<<
>>

2.3. Венская Конвенция о договорах международной купли-продажи товаров

Правовой режим внешнеторговых сделок купли-продажи унифицирован Конвенцией ООН о договорах международной купли-продажи товаров (Венская конвенция 1980 г.). К настоящему времени около 50 стран присоединились к Венской конвенции, в том числе с 1 сентября 1991 г.

– Россия. Эта конвенция дает единообразное толкование и применение условий сделок и тем самым значительно облегчает как заключение, так и исполнение договора, поскольку содержание прав и обязанностей сторон определяется вне зависимости от того, право какой страны-продавца или покупателя подлежит применению.

Положение Конвенции применяются к взаимоотношениям конкретных, заключивших договор, партнеров в том случае, если они в этом договоре не урегулировали свои взаимоотношения каким-либо иным образом, чем это зафиксировано в Конвенции. Таким образом, Конвенция предоставляет участникам право сформулировать условия сделки в соответствии с достигнутой договоренностью и только в том случае, когда тот или иной вопрос не урегулирован в контракте, стороны соглашаются на условия Конвенции. Из сферы действия Конвенции изъяты определенные виды сделок купли-продажи: потребительская торговля, продажи с аукциона, продажи в порядке исполнительного производства. Конвенция не действует в отношении продажи ценных бумаг, а также не распространяется на продажу электроэнергии, судов водного и воздушного транспорта.

Не регулируются Конвенцией вопросы действительности договора, перехода права собственности на проданный товар также как и вопросы о штрафах и неустойках при неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательств, они будут решаться в соответствии с нормами национального законодательства (это предусмотрено нормами международного частного права).

Конвенция, несмотря на ее содержательность и довольно значительный объем, не исчерпывает всех вопросов, которые возникают при урегулировании взаимоотношений продавца и покупателя по внешнеторговому контракту.

В соответствие с Конвенцией стороны связаны любым обычаем, относительно которого они договорились, и практикой, которую они установили в своих взаимоотношениях.

При отсутствии договоренности об ином считается, что стороны подразумевали применение к их договору или его заключения обычая, о котором они знали или должны были знать, и который в международной торговле широко известен, и постоянно соблюдается сторонами в договорах данного рода в соответствующей области торговли.

В Конвенции записано, что каждая сделка по купле-продаже во внешней торговле предполагает определенные (экономические, финансовые, материальные, юридические и организационные) обязанности и права сторон. Наиболее существенными из них являются:

· доставка товара;

· установление момента перехода риска случайной гибели или повреждения товара;

· порядок платежей.

Венская Конвенция:

Регламентирует процедуру по:

· подготовке;

· согласованию;

· оформлению;

· исполнению сделок.

Четко определяет:

· порядок;

· форму;

· требования к предложению (оферта) о заключении договора купли-продажи (контракта) и условия вступления такого предложения в силу;

· правила принятия (акцепта) партнером этого предложения.

Внешне-торговый контракт может быть заключен в форме:

· устный договор сторон (в РФ не практикуется);

· признание по согласованию сторон контрактом предшествующей переписки;

· специальный контракт по рекомендованной определенной форме.

Положение Венской Конвенции применяются участниками внешнеэкономической деятельности независимо от того, есть или нет в контракте ссылок на Конвенцию.

Все условия контракта можно классифицировать следующим образом:

1) с точки зрения их обязательности для продавца и покупателя;

2) с точки зрения их универсальности.

Многие зарубежные фирмы разрабатывают так называемые «Общие условия поставок», в которых собраны универсальные условия. Эти «Общие условия поставок» применимы для всех внешнеторговых контрактов данной фирмы и печатаются на обратной стороне фирменных бланков или на отдельном бланке, который прилагается к контракту и является его неотъемлемой частью.

В тексте контракта, к которому прилагаются «Общие условия поставок» обязательно делается ссылка на это приложение. При заключении контрактов нужно учитывать применяемые в стране контрагента торговые обычаи, так как они играют большую роль при разрешении споров между сторонами. Такие торговые обычаи обычно излагаются в биржевых правилах[13], составляемых биржевыми комитетами, в специальных сборниках торговых палат, в материалах различных комиссий по внешней торговле, действующих при ООН[14], в типовых контрактах и решениях арбитражных судов.

Роль этих правил состоит в том, что, если, например, в экспортном контракте имеются какие-то неясности или неточности по какому-либо пункту или вообще отсутствует какой-то пункт, который обычно должен быть в контракте, скажем, отсутствует описание тары, то это значит, что стороны, применяя международный торговый обычай, считают, что тара должна соответствовать обычно принятой для перевозки таких товаров с учетом способа перевозки.

Все условия контракта по критерию его исполнения можно разделить на обязательные и дополнительные (табл. 7), а по критерию уровня затрат на коммерческие, транспортные, юридические (табл. 8).

Внешнеторговый контракт может заключаться в упрощенной форме (фиксируется предварительная договоренность). Это особенно часто бывает при поставках традиционных товаров в обычной торговле малыми и средними партиями.

Таблица 7

Условия контракта по критерию его исполнения

Обязательные: Дополнительные:
предмет контракта;

количество товара и сроки поставки;

цена контракта;

базисные условия поставки;

условия платежа;

подписи сторон

гарантии;

санкции и рекламации;

арбитраж;

качество товара;

упаковка и маркировка;

форс-мажор

Таблица 8

Условия контракта по критерию уровня затрат:

Коммерческие: Транспортные: Юридические:
Предмет контракта;

Количество товара;

Качество;

Цена;

Базисные условия поставки;

Срок поставки;

Условия платежа

Упаковка, маркировка;

Порядок приемки;

Условия погрузки-выгрузки;

Порядок извещения покупателя об отгрузке,

Готовность судна

Санкции;

Гарантии;

Претензии;

Страхование;

Арбитраж;

Форс-мажор

2.3.1.

Структура контракта и классификация контрактных условий

Как юридический документ внешнеторговый контракт имеет свою структуру и содержание, которые вырабатывались на протяжении длительного времени в ходе развития и совершенствования международной торговой практики. Постепенно контракт приобрел унифицированный, стандартный вид, который применяется и в настоящее время и включает ряд статей.

Номер контракта. По сложившейся практике номер контракта присваивается в соответствии с правилами делопроизводства, существующими в организации, которая подготавливает проект контракта, т.е. Представляет на переговоры отпечатанный текст документа, предварительно согласованный сторонами.

Место подписания контракта. По сложившейся практике, в случае отсутствия в тексте контракта отдельного условия о применимом праве, будет применятся право по месту совершения сделки, т.е. Право той страны, где подписан контракт.

Дата подписания. Принято, что год и месяц обычно впечатываются в проект контракта заранее, а число ставится от руки в момент подписания).

Преамбула. Дается полное юридическое наименование сторон, как они зарегистрированы в торговых реестрах своих стран (точное наименование и реквизиты сторон: адреса, телексы, телефаксы и другие коммуникационные реквизиты). Иногда в преамбуле дается ссылка на предшествующие документы, например, в преамбуле перед словами «заключили настоящий контракт» может быть написано: «во исполнение соглашения о намерениях от 11 января 2009 г.», или «в счет протокола № 1 от 11 января 2009 г.»

Контрактные условия – самостоятельные разделы контракта которые, как правило, нумеруются цифрами (арабскими или римскими) и которые включают:

1. Предмет договора (контракта). В краткой форме определяется вид внешнеторговой сделки и товар – предмет сделки. должно быть точным и наиболее употребимым на территории, куда продается товар (по таможенной классификации страны назначения). За основу национальной внешнеторговой классификации большинством стран принята стандартная международная товарная классификация Организации объединенных наций (СМТК). Если товар требует более подробной характеристики или ассортимент товара широк по наименованиям и количеству, то все это указывается в приложении к договору (спецификации), которое является неотъемлемой частью контракта, о чем делается соответствующая оговорка в тексте контракта.

2. Количество и качество товара. Устанавливается единица измерения количества и порядок его определения двумя факторами: характером товара и сложившимися традициями.

Например, при продаже зерновых, каучука, сахара, угля, руд, цветных металлов обычно употребляются меры веса. В торговле лесоматериалами используются меры длины и объема; в торговле нефтепродуктами применяются как меры веса, так и объема (баррель). При продаже хлопка основной единицей измерения количества является вес, но размер поставок выражается количеством кип определенного среднего веса. В торговле некоторыми другими товарами (ртуть, спички, кофе,) единицей измерения служит количество товара, находящегося в определенной упаковке - бутыли, коробке, мешке, пачке.

Но надо иметь в виду, что одни и те же единицы измерения (например, бутыль, кипа, мешок, бочка) в разных странах содержат совершенно различные количества. Например, «кипа шерсти (мытой)» в Австралии составляет 100 кг, в Новой Зеландии - 145 кг, а в Уругвае - 480 кг. Кипа хлопка в Бразилии составляет 180 кг, в Египте - 336,9 кг. Мешок кофе в Бразилии, Венесуэле, Мексике, Колумбии - 60 кг, в Эквадоре, Ямайке, Пуэрто-Рико - 90 кг, в Японии - 77 кг, в Доминиканской Республике - 75 кг, в Гватемале, Коста-Рике, Никарагуа - 70 кг[15]. Поэтому при обозначении количества в единицах, имеющих неодинаковое значение в разных странах, обычно указывается эквивалент этого количества в определенной метрической системе мер.

В контрактах купли-продажи на сырьевые, продовольственные и другие товары, измеряемые единицами массы и объема, поставляемые насыпью, навалом или наливом (так называемые массовые товары), обозначение количества обычно дополняется оговоркой, допускающей отклонение фактически поставляемого продавцом количества товара от количества товара, обусловленного в контракте. Эта оговорка называется оговоркой «около», и после цифры, определяющей в контракте количество, ставится процент отклонения со знаком «плюс-минус (±)». Например, «около 10 000 т ±5%». Обычно в контракте указывается, по какой цене будет производиться расчет за количество, поставленное сверх контракта.

Некоторые массовые товары подвержены естественной убыли в период транспортировки, причиной которой является усушка, утруска, утечка и т.д. Стороны в таком случае делают в контракте оговорку, так называемую «франшизу» (размер отклонения), и определяют, кто принимает на себя естественную убыль. Если в контракте такой оговорки нет, а проверка количества товара производится по «выгруженной массе», то предполагается, что естественную убыль за период поставки принимает на себя продавец.

Для товаров, подверженных естественной убыли, ее размеры определились практикой международной торговли. Вопрос о естественной убыли оговаривается между продавцом и покупателем и в случаях, когда товар хранится у продавца за счет и риск покупателя или принят покупателем на ответственное хранение за счет и риск продавца. В контрактах купли-продажи оговаривается также, включается ли тара и упаковка в количество поставляемого товара. В зависимости от этого различают массу брутто - массу товара вместе с внутренней и внешней упаковкой (включая упаковочные материалы) и массу нетто - массу товара без всякой упаковки. В тех случаях, когда масса тары составляет не более 1-2% от массы товара и когда цена тары незначительна, то стороны пренебрегают массой тары, и в контракте делается оговорка «масса брутто за нетто».

Если продается готовая промышленная продукция, например, машины, оборудование, одежда, полиграфическая продукция, часы, количество устанавливается обычно в штуках, а размер поставок определяется количеством штук, входящих в ту или иную партию.

Количество поставленного товара может определяться официальным органом или независимой организацией. Иногда предусматривается, что количество, указанное в транспортных документах, принимается как удостоверение фактически поставленного или то, что в установлении количества товара должны принимать участие представители обеих сторон договора. Фактически поставленное количество товара устанавливается либо в момент его отгрузки, либо в момент его выгрузки.

К продавцу могут быть предъявлены претензии только по онссупарной недостаче, то есть если фиксируется недовложение в закрытые ящики, мешки и другую тару, а также, если будет доказано, что перевозчик не виновен в недостаче или имеет место смешанная ответственность продавца и перевозчика.

Иногда твердо фиксированное в контракте количество может сопровождаться оговоркой, что покупателю предоставляется право закупить у продавца дополнительно определенное количество товара на тех же условиях. Это право выражается словами «по опциону» или «по выбору».

Согласовываются общие критерии качества – такие, как «нормальное среднее качество», либо «экспортное качество», принятое в стране поставщика и т.п.; в некоторых случаях предусматривается соответствие товара образцу, согласованному сторонами. Очень часто вменяется в обязанность продавца предоставить покупателю сертификат о качестве товара. Иногда записывается, что качество должно подтверждаться на предприятии продавца в присутствии представителя покупателя. Часто инспекция товара должна быть проведена определенным методом, и ее результаты должны считаться окончательными, и не могут быть оспорены.

Используется несколько вариантов схем определения качества товара, например по:

§ ссылкам на промышленный стандарт (ГОСТ, DIN, OENORM[16] и т.п.),

§ техническим условиям. Технические условия содержат подробную техническую характеристику товара, описание материалов, из которых он должен изготовляться, правила и методы проверки и испытаний. По техническим условиям обычно определяют качество товаров, исполняемых на основе индивидуальных заказов, уникального оборудования, сложного промышленного оборудование и аппаратуры, судов. Технические условия на машины и оборудование могут быть представлены либо самим заказчиком и при подписании контракта купли-продажи приняты поставщиком, либо разработаны фирмой-поставщиком и подтверждены заказчиком. Технические условия приводятся или в самом тексте контракта, или в приложении к нему.

§ спецификации являются приложением к договору. В основном они составляются экспортерами, но могут составляться и импортерами, различными ассоциациями и другими организациями, как национальными, так и международными. В контракте в этом случае необходимо указать организацию, составившую спецификацию, и привести основные показатели этой спецификации.

§ образцу. Этот способ распространен в основном в торговле потребительскими товарами, а также некоторыми видами машин и оборудования индивидуального изготовления, и зачастую используется при заключении контрактов на выставках и ярмарках. Продавец предоставляет покупателю несколько образцов продукции, Покупатель испытывает их свойства и, если они его удовлетворяют, заказывает большую партию. В контракте записывается, что качество товара должно соответствовать образцам, определяется порядок сличения поставленного товара с образцом (указываются условия, в которых товар может отклоняться по качеству от образца), а также сроки хранения сторонами образцов (например, в течение какого-то срока от даты поступления последней партии товара). Обычно принято отбирать три образца: один экземпляр хранится у покупателя, другой - у продавца, третий - у какой-либо нейтральной организации (например, торговой палаты), указанной в договоре. При покупке на базе определенного качества установленное различие между согласованным и поставленным качеством компенсируется скидкой с цены или надбавкой к цене. Продавец может поставлять товар лучшего или худшего качества, поскольку он, в известной степени, зависит от субпоставщиков. Что касается компенсации за отклонение от качества, то, как правило, обе стороны договариваются о том, что разница в качестве компенсируется только тогда, когда она превышает установленные пределы.

Приведем пример. В контракте на продажу 100 т электролитной меди цена в размере 120 долл. За тонну установлена в зависимости от чистоты содержания меди (99%). Если продавец поставляет товар, содержание чистой меди в котором составляет 99,5%, то цена этого товара определяется по следующей формуле: 120 х 99,5 = 120, 61 долларов за тонну;

Сделка с последующим уточнением характеристик товара. Это в принципе типовой контракт, который определяет базис цены и количество (цена фиксируется лишь при заключении конкретного заказа, в котором устанавливается и количество товара);

Опцион. Подобная сделка заключается практически только при условии, что одна из сторон подтверждает ее в течение определенного срока. Опцион может быть в пользу покупателя, если покупатель имеет право подтвердить опцион до определенного числа. Взаимный опцион, когда продавец также обладает правом предложить товар или отказаться от этого. Если точные потребности покупателя при заключении сделки еще не известны, то опцион, как правило, существует только в пользу покупателя. Это используется как раз в тех случаях, когда покупатель перепродает товар. При этом последний заключает со своим поставщиком твердый, т.е. Безотзывный опцион в свою пользу, и лишь когда покупатель подтвердит ему куплю, он также подтверждает опцион своему продавцу. Чтобы ограничить риск для перепродавца, нужно сделать идентичными условия опциона и продажи.

Подобные сделки называются «Back to back deals» («Спина к спине») и широко практикуются во всех тех сферах, в которых торговыми фирмами на мировом рынке закупаются и перепродаются сырьевые товары (химикаты, удобрения, энергоносители, руда и т.п.), иными словами, в транзитной торговле.

§ описанию (это касается оборудования или продукции, производимой по заказу) используется для определения качества товаров, с индивидуальными признаками, например фруктов. В контракте подробно описываются все свойства товара.

§ предварительному осмотру (проверке) обычно продаются товары на аукционах и со складов. В контракте этот способ обозначается словами «осмотрено – одобрено». Покупателю предоставляется право осмотреть всю партию товара в установленный срок. Продавец должен гарантировать такое качество товара, какое одобрил покупатель, если только в нем не было скрытых недостатков, которые покупатель при осмотре товара установить не мог, и о которых ему не было сообщено до совершения сделки.

§ содержанию отдельных веществ в товаре предполагает установление в контракте в процентах минимально допустимого содержания полезных веществ и максимально допустимого содержания нежелательных элементов или примесей. Например, в контрактах на металлы и руды показателем качества является содержание основного вещества и отдельных примесей (например, предмет контракта - медная руда с содержанием меди не менее 95%), в торговле сахаром - содержание сахарозы; масличными и жмыхами - содержание масла.

§ выходу готового продукта - в контракте устанавливается количество (в процентах к общей массе или в абсолютных величинах) конечного продукта, который должен быть получен из сырья (например, сахара-рафинада из сахара-сырца, пряжи из шерсти, масла из семян).

§ натурному весу определяют качество зерновых. Натурный вес - это вес одного гектолитра (единицы объема) зерна. Натурный вес отражает физические свойства зерна (форма, величина зерна, наполненность, удельный вес), а также дает представление о выходе муки и крупы из него. Показатели натурного веса обычно применяются в сочетании с другими показателями (например, содержание посторонних примесей в зерне).

§ «тель-кель» применяется, в частности, при продаже урожая зерновых, цитрусовых «на корню» (т.е., еще не снятого урожая), когда продавец не несет ответственности за качество поставляемого товара, и означает поставку товара «каким он есть». Покупатель обязан принять товар независимо от его качества, если он соответствует наименованию (виду, сорту), указанному в договоре, и лишен права подавать рекламацию. Этот способ применяется также при морской перевозке грузов, когда продавец не несет ответственности за ухудшение качества товара в пути.

§ другие способы, например, размер отдельных частей товара (камней угля, семян, крупинок соли), окраска товара (хлопка, сахара, каучука), запах.

Качество товара в контракте часто определяется применением двух или нескольких вышеперечисленных способов. Если в контракте не указан способ определения качества, обычно считается, что качество поставляемого товара должно соответствовать среднему качеству, являющемуся в стране продавца или в стране происхождения товара обычным для данного вида товара.

Цена и общая сумма контракта (валюта цены, валюта платежа и валютные оговорки, способ фиксации цены).

Валюта цены – это валюта, в которой выражена цена товара в контракте. Как правило, это наиболее стабильная валюта (на момент заключения контракта).

Валюта платежа – это валюта, в которой происходит оплата товара по контракту.

Валюта платежа может не совпадать с валютой цены. В этом случае валюта цены служит формой страхования риска, который вызван изменением курса платежа.

Однако этот простейший метод страхования валютных рисков не дает гарантий валютных потерь. Он эффективен только при условии стабильности валюты цены. Если же эта стабильность вызывает сомнения у сторон, то в контракт могут быть включены различного рода валютные оговорки. Например, при совпадении валюты цены и валюты платежа валюта ставится в зависимость от курса какой-либо другой валюты.

При определении курса пересчета в контракте обязательно оговариваются условия такого перерасчета.

Способы фиксации цен в контракте:

Твердые цены (firm, fixed price) устанавливаются в момент подписания контракта и в течение срока его действия не подлежат изменению. Они применяются в основном при немедленных поставках (от 1 до 14 дней), реже при поставках в более длительные сроки. В контрактах в этом случае делается оговорка: «цена твердая, изменению не подлежит».

Цены с последующей фиксацией (price to be fixed) устанавливаются на определенную дату или день поставки на основании согласованного источника цен (биржевые котировки, справочные цены и т.д.) и применяется при поставках товаров, требующих больших сроков изготовления, товаров, стоимость которых ставится в зависимость от их качества (в основном при продаже металлов или химикатов с определенной долей примесей или полезных веществ), а также товаров, цена которых подвержена значительным конъюнктурным колебаниям.

«Скользящие» цены (sliding price) применяются в контрактах с длительными сроками поставок, в течение которых экономические условия производства товаров могут существенно изменяться и повлиять на цену, применяется в контрактах на товары, требующие длительного срока изготовления (крупное промышленное оборудование, суда, строительные объекты и т.д.).

«Подвижная» цена – цена твердо фиксируется при заключении контракта, но меняется, если в момент исполнения контракта рыночная цена изменится по сравнению с договорной ценой в ту или другую сторону в пределах более … % (например, 5 %).

Цена может быть сразу же зафиксирована в контракте. Ее последующие изменения допускается лишь при наличии определенных причин (условий). Для этого существуют правовые возможности, которые заносятся в контракт в виде оговорок.

Оговорка о возможности повышения или снижения расходов. Такие оговорки принимаются, как правило, в тех случаях, когда на цену оказывают большое влияние один или несколько факторов издержек, например сырье или заработная плата, и путем повышения этих расходов продавец хочет перенести риск на покупателя.

Пример: Строительная фирма в Европе дает предложение на возведение завода, моста или жилого дома и включает в него оговорку, что если с момента предоставления этого предложения до окончания строительных работ изменяется заработная плата строителей, то в определенной пропорции повышается также продажная цена объекта. В этом случае важно определить долю данного фактора в определении цены и базу для расчета происшедших изменений. Таким показателем может стать уровень издержек на день заключения сделки или какой-то другой день.

Оговорка о колебании цены. Данную оговорку применяют лишь при поставке товаров. Существуют три оговорки:

«hausse» (повышение), означающая, что любое повышение рыночной цены ведет к повышению контрактной цены;

«baisse» (понижение), означающая, что любое понижение рыночной цены ведет к понижению контрактной цены, а любое повышение рыночной цены во внимание не принимается;

«hausse-baisse», ставящая изменение контрактной цены в зависимость от соответствующего изменения рыночной цены.

Пример baisse. В контракте о продаже электролизной меди количеством 100 т (+5%), чистота содержания меди в товаре – 99 %, цена $8357,424 за тонну обусловлено следующее:

- оговорка «baisse»,

- учет поставки сверх договорных условий (при понижении цены) или не допоставки (при повышении цены),

- по цене на день поставки.

Вариант 1. На день поставки 100 т электролизной меди имели чистоту содержания меди по данным анализа, равную 99,5%. При этом рыночная цена составляла $8357,424 за тонну. Новая контрактная цена остается без изменений - $8357,424 , но учитывается изменение качества: $8357,424 Х 99,5% / 99% = 8315,637 за тонну (при чистоте содержания меди 99,5%).

Вариант 2. На день поставки - 95 т электролизной меди при чистоте содержания меди, равной 99%, рыночная цена составила $8954,382. Цена остается без изменений. Однако экспортер мог бы поддаться искушению, поставлять по возможности меньше, чтобы уменьшить убыток, поскольку цена на день поставки выше ($8954,382) базисной цены ($8655,903).

Но во избежание недопоставки (5 т) рассчитывается по цене на день поставки, как предусмотрено в контракте:

100 т. Х 8655,903 = $8655903 цена по контракту,

5т. Х $8954,382/т. = $44771,91 цена на день поставки.

Чтобы ограничить риски при заключении контракта, очень важно определить кто:

- организует и оплачивает перевозку товара от продавца к покупателю;

- несет риск в ходе осуществления этих функций;

- несет риск гибели или порчи товара.

Условия и формы расчетов

Условиями расчетов могут быть наличный расчет и коммерческий кредит. Под наличным расчетом понимается расчет, при котором товар оплачивается в полной стоимости в период от его готовности к отгрузке до перехода товара или товарораспорядительных документов в распоряжение покупателя. Коммерческий кредит предполагает отсрочку платежа за отгруженный товар, который предоставляет продавец покупателю.

Существуют несколько средств расчетов: чек, вексель, банковский перевод.

Чек представляет собой письменное безусловное предложение чекодателя плательщику совершить платеж указанной на чеке денежной суммы чекодержателю наличными банкнотами или путем ее перечисления на счет владельца чека в банке.

Вексель как определенная форма денежного обязательства широко применяется в международном платежном обороте. Его использование в качестве средства обращения и платежа в этой сфере связано с тем, что часть внешнеторгового оборота осуществляется за счет кредита.

Банковский перевод как средство платежа международного платежного оборота подчиняется особым международным правилам. Он отличается от внутренних платежных поручений тем, что может быть номинирован не только в национальной, но и в иностранной валюте. Банковский перевод - это расчетная банковская операция, которая производится посредством направления платежного поручения от одного банка другому. Платежное поручение представляет собой приказ банка, составленный на основании указаний клиента банка, адресованный своему банку-корреспонденту, о выплате определенной суммы денег переводополучателю (бенефициару).

К формам расчетов, применяемым в международной торговле, относятся следующие (по степени выгодности для экспортера: от наиболее выгодной к наименее выгодной):

- 100% авансовый платеж;

- аккредитив;

- инкассо:

- открытый счет.

Авансовый платеж в размере полной стоимости поставляемого товара является наиболее выгодной формой расчетов для экспортера и наименее выгодной для импортера.

Аккредитивная форма расчета для экспортера состоит, во-первых, в гарантии оплаты отгруженного товара банком, открывшим аккредитив, а при подтвержденном аккредитиве - также банком, его подтвердившим; во-вторых, в получении платежа сразу же после поставки товара и предъявления банку документов, свидетельствующих эту поставку. Импортер, в свою очередь, имеет гарантию, что платеж будет произведен в пользу экспортера только после предъявления последним товарных документов, удостоверяющих отгрузку товара.

Открытие и исполнение документарных аккредитивов регулируется «Унифицированными правилами и обычаями Международной торговой палаты для документарных аккредитивов» в редакции 2007 г. (UCP 600). Пpaвилa вcтyпили в cилy c 1 июля 2007 гoдa.

«Аккредитив, используемый при расчетах по внешнеторговым сделкам, независимо от того, как он назван и обозначен (документарный аккредитив, аккредитив, аккредитивное письмо и т.п.), представляет собой одностороннее, условное денежное обязательство банка, выдаваемое им по поручению клиента-приказодателя аккредитива (импортера) в пользу его контрагента по контракту-бенефициара (экспортера), по которому банк, открывший аккредитив (банк-эмитент), должен произвести бенефициару платеж (немедленно или с рассрочкой) или акцептовать тратты бенефициара и оплатить их в срок. Он уполномочивает другой банк произвести такие платежи, акцепт или негоциацию тратт бенефициара при условии предоставления бенефициаром документов, предусмотренных в аккредитиве, и при выполнении других условий аккредитива»[17]. Иными словами, импортер поручает своему банку выплатить деньги за купленный товар только по предъявлении экспортером комплекта товарораспорядительных документов, подтверждающих, что товар действительно был отгружен в соответствии с контрактом.

В зависимости от условий различают следующие виды аккредитивов:

§ подтвержденный и неподтвержденный,

§ отзывный и безотзывный,

§ делимый и неделимый,

§ возобновляемый.

Аккредитив по своей природе представляет собой сделку, обособленную от контракта купли-продажи, и банки ни в коей мере не несут ответственности за неисполнение условий контракта каким-либо из контрагентов. Банк открывает аккредитив, то есть берет на себя вышеперечисленные обязательства на основании инструкции импортера-приказодателя. Эти инструкции составляются в соответствии с условиями контракта купли-продажи. Поэтому в контракте полно и четко должны быть определены все условия будущего аккредитива.

В контракте пункт об условиях платежа посредством аккредитива содержит следующие условия:

- когда импортер должен дать своему банку инструкции по открытию аккредитива (за столько-то дней до начала отгрузки товара (обычно 15-45 дней); через столько-то дней с даты подписания контракта);

- когда экспортер должен уведомить импортера о готовности товара к отгрузке;

- какие банки будут выступать в роли эмитента, авизующего, подтверждающего и исполняющего;

- какие документы, свидетельствующие об осуществлении отгрузки, должен представить экспортер в свой банк для того, чтобы получить деньги за товар;

- какой срок действия аккредитива, то есть в течение какого времени экспортер может получить деньги против предоставления документов (обычно от 30 до 150 дней, но не более одного года);

- вид аккредитива;

- способ исполнения аккредитива (путем немедленного платежа по предъявлении документов; платежа с рассрочкой в обусловленные сроки;

- негоциации банком тратт, выставленных бенефициаром сроком по предъявлении (или в иной срок) на приказодателя аккредитива, на банк-эмитент или другой банк, указанный банком-эмитентом; акцепта банком тратт, выставленных бенефициаром на исполняющий банк, банк-эмитент или уполномоченный им банк или на приказодателя аккредитива (с обязательством банка-эмитента обеспечить акцепт и платеж в срок, указанный в траттах).

Инкассо. Применение инкассовой формы расчетов регулируется Унифицированные правила по инкассо / ICC Uniform Rules for Collections Международной торговой палаты в редакции 1996 года[18].

Инкассо - это расчетная банковская операция, посредством которой банк по поручению своего клиента (экспортера) получает на основании расчетных документов причитающиеся клиенту денежные средства от плательщика (импортера) за отгруженные в адрес импортера товары или оказанные услуги и зачисляет эти средства на счет клиента - экспортера у себя в банке. Для экспортера инкассо часто оказывается неприемлемым из-за того, что он сначала должен отгрузить товар, а затем передать документы в банк и ожидать исполнения покупателем своих обязательств по оплате. Для уменьшения риска неплатежа при инкассовой форме расчетов, экспортер должен настаивать на предоставлении банковской гарантии платежа. Гарантия в этом случае должна быть выдана на срок, превышающий срок оплаты документов, и на сумму, соответствующую сумме представляемых на инкассо документов. Кроме банковской гарантии, обеспечение платежа по инкассо осуществляется применением телеграфного инкассо. При телеграфном инкассо банк экспортера выплачивает ему выручку за товар немедленно или через определенный срок после получения документов на инкассо, извещая по телеграфу свой банк - корреспондент, с которым он должен иметь специальный договор о телеграфном инкассо.

Инкассо может быть документарным и чистым.

Документарное инкассо - это инкассо финансовых документов, сопровождаемых коммерческими документами (счета, транспортные, страховые документы), а также инкассо только коммерческих документов.

Чистое инкассо - это инкассо финансовых документов (векселя, чеки и другие документы, используемые для получения платежей), когда они не сопровождаются коммерческими документами.

Открытый счет - наименее выгодная форма расчетов для экспортера, так как не дает ему никаких гарантий своевременного получения платежа. Экспортер поставляет покупателю товар вместе с товарораспорядительными документами и записывает в своих бухгалтерских документах в дебет открытого покупателю счета сумму отгрузки. Импортер записывает сумму отгрузки в кредит счета поставщика. По открытому счету рассчитываются в основном за товары, поставленные на консигнацию, а также при продажах запасных частей к ранее поставленному оборудованию или машинам.

4. Сроки и дата поставки. Указываются временные периоды, в течение которых товар должен быть поставлен экспортером в установленный географический пункт. Оговоренное в контракте количество товара может быть поставлено единовременно или по частям (partial delivery). При единовременной поставке устанавливается один срок поставки. При поставке по частям в контракте указываются промежуточные сроки поставки. Срок поставки в контракте купли-продажи может быть установлен определением календарного дня поставки или определением периода, в течение которого должна быть произведена поставка (календарный месяц, квартал или год, дата месяца или квартала, промежуток между определенными датами). При обозначении срока поставки календарным месяцем, кварталом или годом добавляются слова «в течение» (within) или «не позднее» (prior to ...). При периодических поставках срок может обозначаться словами «ежемесячно», «ежеквартально». В долгосрочных контрактах обычно устанавливаются общий срок действия контракта и промежуточные сроки, которые могут быть определены либо сразу на весь срок действия, либо в конце каждого календарного года на следующий год. Установление срока поставки путем определения периода является наиболее распространенным в международных коммерческих сделках.

Принятые в торговле термины «немедленная поставка» (immediate delivery), «без задержки» (delivery without delay), «товар в наличии на месте», «со склада» (from stock) и другие используются обычно в тех случаях, когда между заключением контракта и его выполнением проходит небольшой срок. Это также возможно, если в момент заключения контракта товар уже имеется в распоряжении продавца в месте выполнения поставки или доступен для приобретения продавцом (то есть наличный товар). Такая поставка выгодна покупателю - средства не замораживаются, а немедленно идут в оборот. Товары немедленной поставки обычно стоят несколько дороже.

Наиболее часто встречается термин «немедленная поставка». Под немедленной понимается поставка в течение определенного количества дней после заключения контракта, которое определяется торговыми обычаями и практикой торговли отдельными товарами и составляет обычно от 1 до 14 дней, а в отдельных случаях более.

Например, срок поставки до 10 ноября … г., в течение 3 квартала, ежемесячно и т.д. Но многие фирмы считают, что в тексте контракта необходимо четко указывать дату поставки товаров. Например, «датой поставки считается дата штемпеля на железнодорожной накладной пограничной станции, на которой товар передается железной дорогой страны продавца железной дороге, принимающей товар» или «датой поставки считается дата выписки коносамента».

5. Базисные условия поставки

В транспортных условиях (transport clause, terms of transportation) контракта предусматриваются:

- вид (type of conveyance) и способ (method of transportation), а также сроки транспортировки груза (time of transportation);

- наименование перевозчика (Carrier's name);

- наименование пункта/порта погрузки/выгрузки товара (place/port of loading/unloading), пункта перевалки (place of transshipment), пункта передачи груза (transfer of cargo);

- выбор проформы чартера (pro forma charter), коносамента (pro forma bill of lading), иного перевозочного документа (document of carnage) для оформления договора/контракта перевозки;

- порядок уведомления о приходе транспорта на место или судна в порт погрузки/выгрузки (arrival notice) и определение готовности (notice of the readiness) судна к выполнению грузовых операций.

Разработаны «единообразные правила, согласования толкований и применения основных внешнеторговых терминов – «Инкотермс». Обычно эти правила не выделяются в самостоятельный раздел. Ссылка на базисные условия контракта или базисные условия поставки содержится в разделах: «Предмет контракта», «Цена и общая сумма контракта».

Базисные условия поставки предопределяют, кто несет расходы по транспортировке, погрузке, разгрузке, хранению, страхованию, а также возможные риски, в том числе:

сторону, несущую транспортные расходы по поставке товара;

сторону, предоставляющую транспортное средство;

положение груза по отношению к транспортному средству (на пристани, станции и т.д.);

сторону, оформляющую таможенную очистку на вывоз и ввоз товара;

сторону, несущую расходы на это;

сторону, осуществляющую погрузку и выгрузку с транспортного средства;

место передачи права собственности на товар от продавца к покупателю, т.е. Момент выполнения контракта;

момент или время перехода риска с продавца на покупателя в случае гибели, повреждения

или порчи товара;

сторону, страхующую груз (товар), и сторону, оплачивающую страховку.

6. Упаковка и маркировка. Маркировка (marking) должна строго соответствовать требованиям покупателя и, безусловно, отвечать требованиям международных соглашений и конвенций для данного вида грузов. Надписи в маркировочных титулах обязательно должны быть сделаны на языке страны покупателя, а при длительной транспортировке по стране производителя дублироваться и на языке этой страны.

В странах Западной Европы маркировочные надписи выполняются минимум на четырех языках. Следует точно помнить, что кириллица абсолютно непонятна на Востоке, равно как в Европе арабская вязь.

Маркировка должна всегда содержать минимальный набор сведений о грузе, его отправителе и получателе:

- наименование производителя (manufacturer's name);

- наименование отправителя (consignor);

- наименование получателя (consignee);

- номер заказа/контракта Gob/order number);

- общее количество единиц/мест груза (total number of packages);

- номер упаковочной единицы - с первого до последнего места;

- место назначения (destination) - страна, порт, станция назначения;

- марку (mark) «сделано в России» или в другом государстве - страну происхождения (made in...);

- точные габариты (dimension, size);

- весовые показатели - вес брутто (gross weight), нетто (net weight);

- инструкции по погрузке и выгрузке - не кантовать, верх, низ, стекло;

- инструкции или указания по строповке - места строповки, направление строповых тросов, центр тяжести (обозначается красной линией) и другие;

- указания о нахождении инструкций или документации, спецификаций (packing list) поящичной, покипной и т.д.;

- указания о принадлежности, возвратности, многооборотности (reusable) тары;

- иные указания (special marking) во избежание опасности и в целях сохранности груза.

Надписи на упаковке должны быть четкими и хорошо различимыми, нанесены по трафарету (by pattern) контрастной несмываемой (indelible) или водоотталкивающей (water-repellent) краской, дублироваться на различных видных местах груза, удобных для прочтения, быть однозначными, соответствовать содержанию товара или груза. Одновременно могут быть использованы рисунки, графические указатели и знаки, соответствующие международным стандартам, указания мест строповки и направления тросов, и как непременный атрибут - торговая марка или эмблема фирмы.

Род упаковки зависит от назначения:

· расфасовки товара,

· рекламы,

· сохранности товара в различных внешних средах,

· защиты от механических повреждений при перевозках и перезагрузках,

· механизации погрузочно-разгрузочных работ и т.д.

Требования к упаковке могут быть: общими и специальными. Общие позволяют обеспечить сохранность грузов при поставке различными видами транспорта (морская перевозка – морская упаковка, но она также должна выдерживать и железнодорожные, и автоперевозки). Специальные требования обычно выдвигаются импортерами к массе и габаритам грузового места применительно к имеющимся подъемным и транспортным средствам. Если груз длительное время будет находиться на открытой площадке, то следует предусмотреть усиленную гидроизоляцию и др.

На выбор упаковочного материала влияет действие трех факторов:

- чувствительность упакованного товара;

- виды возможных повреждений во время транспортировки и складирования;

- действующие законы и предписания по транспортировке и складированию конкретного товара во всех странах, через которые провозится товар. Тщательное изучение национальных и международных предписаний и инструкций по транспортировке тех или иных товаров позволяет избежать многих неприятностей.

Существуют специальные международные соглашения по перевозке опасных грузов. Упакованные товары должны помогать покупателю или клиенту быстро находить их на складе. Поэтому рекомендуется выбирать цвет и форму, которые бы существенно отличались от упаковки конкурентов. К тому же упаковка должна позволять покупателю при необходимости быстро открывать и закрывать ее.

Существует целый ряд дополнительных государственных и международных норм в отдельных отраслях народного хозяйства.

К примеру, в текстильной промышленности материалы из чистой шерсти должны иметь специальную маркировку и специальную этикетку, в которой указывалось бы, как или при какой температуре необходимо чистить или стирать изделие и как широко рекомендуется гладить его. Производителю из текстильной промышленности последнее важно знать, так как без такого рода этикеток продавать товар уже невозможно - это запрещено. Все надписи на упаковке должны быть на языке страны-покупателя.

Специальные законы действуют для упаковки табачных изделий. На упаковку этого товара следует наносить текст о том, что курение опасно для здоровья человека.

Особый вид упаковки существует у фармацевтических изделий, лекарственных препаратов, на которой необходимо указать, что к приложенной инструкции при необходимости нужно получить дополнительную информацию у аптекаря или врача, что препараты хранятся в прохладном месте, подальше от детей и т.п.

По маркировке и упаковке существуют разнообразные международные соглашения:

ATR - Международное соглашение о транспортировке опасных товаров;

MDG - Международный морской код для опасных товаров;

ГАТА - Международное соглашение по маркировке опасных грузов, перевозимых воздушным путем. В форме брошюры о перевозке опасных грузов ООН опубликовала так называемую «Оранжевую книгу».

7. Транспортировка товаров или грузов. Транспортные условия (transport clause, terms of transportation) доставки грузов покупателю - важный раздел контракта.

В транспортных условиях контракта предусматриваются:

- вид (type of conveyance) и способ (method of transportation), а также сроки транспортировки груза (time of transportation);

- наименование перевозчика (Carrier's name);

- наименование пункта/порта погрузки/выгрузки товара (place/port of loading/unloading), пункта перевалки (place of transshipment), пункта передачи груза (transfer of cargo);

- выбор проформы чартера (pro forma charter), коносамента (pro forma bill of lading), иного перевозочного документа (document of carnage) для оформления договора/контракта перевозки;

- порядок уведомления о приходе транспорта на место или судна в порт погрузки/выгрузки (arrival notice) и определение готовности (notice of the readiness) судна к выполнению грузовых операций.

Условиями, обеспечивающие выполнение контракта и применение санкций по нему (penalty under a contract), являются:

- положения, содержащие гарантии защиты интересов контрагентов от нарушения контракта одной из сторон обычно содержат определения санкций в виде пени (fine/penalty), неустойки (fine/penalty), штрафов (fine/penalty), уплачиваемых стороной, не выполнившей своих обязательств в отношении одного из условий контракта;

- порядок страхования транспортного риска (insurance against transport risks);

- нормы погрузки/выгрузки (rates of loading) и порядок исчисления сталийного времени (calculation of lay days);

- условия назначения транспортных экспедиторов (forwarding agents), стивидоров (stevedores) и судовых агентов (agents);

- ставки, условия и порядок оплаты перевозчику демерреджа и диспача (demurrage/dispatch rates, terms and payment);

- дополнения к контракту (contract appendix, addendum to a contract).

He все условия обязательно записываются в текст контракта. Часть транспортных условий применяется по умолчанию и вытекает из условий поставки, например, если таковые указаны в ИНКОТЕРМС.

Транспортировка товаров и грузов осуществляется по отдельным контрактам, заключаемым с перевозчиком стороной, указанной в условиях контракта на поставку товаров. Такие контракты имеют ряд особенностей для каждого из видов перевозок и учитывают сложившиеся обычаи. В значительной мере они формализованы и представляют собой хорошо отработанные формуляры, пригодные для автоматизированной обработки в информационных компьютерных сетях.

8. Приемка-сдача товара (acceptance of goods). В этом разделе оговаривается следующее:

Правовые условия сдачи-приемки груза. Сдача-приемка (acceptance of goods) - это один акт, который в контракте может быть выражен следующей формулировкой: «Товар считается поставленным продавцом и принятым покупателем...».

В контракте обычно устанавливается порядок сдачи-приемки, а именно: вид, срок и место фактической сдачи-приемки, способы проверки и методы определения количества и качества фактически поставленного товара, кем осуществляется сдача-приемка товара, какие документы оформляются в удостоверение действий по сдаче-приемке.

Сдача товара перевозчику обычно считается передачей товара покупателю, если она сопровождается выдачей документов, исключающих контроль продавца над товаром. Предъявление груза к перевозке продавцом (отправителем), прием его перевозчиком и сдача получателю составляют правовые обязанности сторон контракта перевозки груза/товара. При исполнении этих обязанностей происходит проверка данных, характеризующих груз/товар (наименования, марки, количества, веса, состояния, упаковки). Соблюдение норм права перевозки и условий договора, либо обычаев перевозки данных грузов/товаров имеют важное значение для обеспечения сохранности грузов и выявления конкретных виновников в случаях повреждения грузов в пути.

Перевозчик несет ответственность за сохранность груза (safety of cargo) с момента приема груза к перевозке до выдачи его покупателю (получателю). Границы и меры ответственности указываются в условиях договора перевозки и регулируются базисными условиями поставки.

По видам сдача-приемка может быть:

a. предварительной (preliminary acceptance);

b. окончательной (final acceptance);

c. по количеству (quantity acceptance);

d. по качеству (quality acceptance).

Предварительная сдача-приемка имеет целью осмотр товара на предприятии продавца для установления соответствия его количества и качества условиям договора, а также для установления правильности упаковки и маркировки товара. В результате предварительной приемки товара покупатель может забраковать (reject) товар в случае обнаружения недостатков в качестве (faulty goods) и количестве или потребовать устранения недостатков (eliminate defects). Аналогичную роль играет инспектирование предмета купли-продажи в процессе его изготовления.

Окончательная сдача-приемка имеет целью установить фактическое выполнение поставки в установленном месте и в надлежащий срок. Результаты такой сдачи- приемки являются обязательными для обеих сторон и кладутся в основу для расчета по сделке. Если в контракте содержится указание на окончательный характер сдачи-приемки, покупатель при обнаружении дефектов впоследствии не вправе предъявлять требования.

Место фактической сдачи-приемки товара обычно точно устанавливается в договоре. Оно может быть обозначено как предприятие (premises) или склад (warehouse) продавца; согласованный порт отгрузки (port of loading), железнодорожная станция отправления (forwarding station) или аэропорт; порт назначения (port of destination), пограничная (border station) или конечная железнодорожная станция (railway terminal) в стране назначения, склад покупателя или конечный пункт реализации товара. В случае необходимости в контракте определяется место предварительной и окончательной приемки.

Сроки сдачи-приемки товара по количеству и по качеству, как правило, не совпадают. Покупатель обычно обязан произвести количественную приемку немедленно по прибытии товара. Для качественной приемки часто устанавливаются более длительные сроки.

Проверка количества поставленного товара предполагает контроль соответствия количества фактически поставленного товара условиям контракта. Покупатель не обязан принимать товар в большем или меньшем количестве, чем это обусловлено контрактом, при отсутствии оговорки "около". Если покупатель принял товар в меньшем количестве, то он обязан оплатить принятое количество. Если товар сдается в большем количестве, то покупатель вправе принять и оплатить предусмотренное количество, отказавшись от излишка (excess) товара.

В контракте купли-продажи оговаривается способ определения количества товара, фактически поставленного продавцом и подлежащего оплате покупателем. Существуют два основных способа определения количества, когда оно выражается в весовых или объемных единицах: по отгруженному (shipped weight) и по выгруженному весу (landed weight).

В случае несоответствия выгруженного веса установленному при погрузке в контракте определяется предел ответственности продавца за недостачу груза. Возможно установление процента скидки на убыль во время морской перевозки (например, по каучуку - 0,5%, по какао-бобам - 0,75%). Увеличение веса груза является для некоторых товаров признаком ухудшения их качества (например, в результате повышения процента влажности). Учитывая возможность такого рода отклонений, контрактом обычно оговаривается допустимый предел отклонений выгруженного и отгруженного веса (weight limits).

Приемка товара по качеству может осуществляться:

- на основе документа, подтверждающего соответствие качества поставленного товара условиям контракта;

- путем проверки качества фактически поставленного товара в месте приемки.

Проверка качества фактически поставленного товара может осуществляться путем проведения качественного анализа (qualitative analysis), сличения ранее отобранных образцов (comparison against sample), осмотра товара (inspection of goods), проведения инспектирования и испытаний (tests).

Применяются следующие методы проверки качества:

- по стандарту (standard) - выбранному, установленному (established), отраслевому (branch), международному (international), национальному (national) или по обычаю, характерному для места сдачи-приемки товаров. В стандарте дается качественная характеристика (qualitative characteristics) товара или продукции. В качестве стандарта используют ГОСТ, ОСТ или иной стандарт, введенный правительственной организацией, союзом предпринимателей, ассоциацией производителей товаров данного вида и иногда страховыми компаниями;

- по техническим условиям (technical conditions/specifications), установленным в контракте. Технические условия используются в случаях отсутствия стандартов, поставки единичной продукции, для которой требуются специальные требования. Технические условия согласовываются сторонами и являются неотъемлемой частью контракта;

- по образцам (samples), которые подробно описываются в контракте или передаются покупателю - заказчику;

- по содержанию определенных веществ в товаре. Предполагается, что стороны предварительно установили предельное содержание, веществ или компонентов в товаре, например, металлов, сплавов, руды;

- по выходу готового продукта (finished product). В условиях устанавливается отдельный показатель или критерий для оценки количества конечного продукта, который может быть получен из поставляемого продукта при использовании конкретной технологии производства, согласованной сторонами;

- по натуральному весу одной единицы товара (например, бушелю для зерновых);

- по принципу «тель-кель» - в точном переводе: такой, какой есть («as is»). В этом случае продавец не несет ответственности за качество и количество товара, а покупатель обязан принять товар, если он соответствует наименованию. Такой способ характерен для фьючерских сделок - например, продаже будущего урожая маслин или цитрусовых. При отсутствии указаний в контракте на качество товара считается применимым по умолчанию обычай определенного региона;

- проверка качества методом продавца. Продавец обязан при отгрузке произвести проверку качества товара за свой счет и предъявить покупателю определенный протокол обмера или проверки (или сертификат качества).

9. Порядок отгрузки. Оговаривается обязательность продавца известить покупателя о готовности товара к отгрузке. Это необходимо, так как покупатель должен подготовиться к приемке товара. Обычно в контракте определяется срок, равный числу дней до начала поставки, в течение которого продавец обязан по телефону известить покупателя о готовности товара к отгрузке.

В ряде разделов внешнеторгового контракта предусматриваются возможные последствия, которые могут иметь место из-за ненадлежащего исполнения сторонами контракта, а также меры, препятствующие возникновению различных споров в связи с исполнением контракта. Эти разделы относят к так называемым юридическим условиям контракта. Они основываются на системе внутригосударственных и международных норм и правил.

Международные нормы и правила разрабатываются международными организациями. Это и межправительственные, и неправительственные организации. Наиболее важные из них: ЮНСИТРАЛ – Комиссия ООН по праву международной торговли. МТП – Международная торговая палата. ЕЭК ООН – Европейская экономическая комиссия ООН.

Юридическими условиями контракта являются:

10. Штрафные санкции за нарушения контракта. Функции контрактной ответственности и понятие нарушения контракта. По стечению объективных или субъективных обстоятельств, а иногда вследствие умышленных действий или бездействия, одна сторона, а иногда и обе стороны контракта не исполняют, частично не исполняют или исполняют ненадлежащим образом свои обязательства. При не достижении компромисса по доброй воле сторон, что адекватно изменению первоначально принятых условий сделки, наступает ответственность за такие нарушения. Трактовка понимания ответственности существенным образом зависит от вида сделки и внутренней природы взаимоотношений ее сторон.

Ответственность (liability) в международных сделках можно разделить по трем основным признакам:

- безусловную (strict liability);

- условную (qualified liability);

- за вину (fault liability).

Ответственность и меры ответственности за нарушение контрактных обязательств в условиях свободной коммерческой деятельности обычно закрепляются в условиях сделки. Однако ответственность в отношении сделки и ее последствий может проистекать и из закона, подзаконных и нормативных актов, применяемых по умолчанию. В отношении международных сделок стороны обязаны информировать друг друга о национальных законах и особенных требованиях к продукту или изделиям.

Неустойки и штрафы. Ответственность за нарушение обязательства по контракту выражается в уплате кредитору определенной денежной суммы (или иных ценностей). Неустойка, штраф (penalty) является наиболее распространенным последствием нарушения контрактного обязательства в связи с простотой определения причитающегося денежного вознаграждения. Неустойка - гарант исполнения обязательств и чаще всего в контракте включается в главу «Особые условия» или «Санкции», которыми предусматривается уплата в случае нарушения контракта виновной стороной определенной денежной суммы в твердом процентном отношении к обязательству. Неустойку можно в ряде случаев рассматривать как заранее исчисленные убытки.

Уплата неустойки не зависит от того, потерпел ли фактически контрагент ущерб или нет. Потерпевшая сторона не должна доказывать наличие убытков, причиненных нарушением и их размер, а может ограничиться только доказательством факта неисполнения обязательства. Даже если контрагент приобрел выгоду он все равно имеет право требования уплаты неустойки. Уплата неустойки не освобождает должника от исполнения обязательств.

Прекращение контракта вследствие нарушения его условий. Обычно обязательства и соответственно контракт прекращаются его надлежащим исполнением. По исполнении обязательств прекращаются все взаимные права и обязанности сторон, установленные гарантии и т.п. Однако в ряде случаев контракт прекращается в связи с невозможностью исполнения, или по инициативе одной, или согласию обеих сторон. На практике предусматриваются и иные мотивы прекращения контракта: замена исполнения, новация, соглашение о прекращении обязательства или зачет.

Реализация права на расторжение контракта вследствие нарушения его условий ограничена. Например, по контракту купли-продажи покупатель не вправе заявить о расторжении контракта, если он не совершит таковое расторжение:

- в отношении просрочки в поставке - в течение разумного срока после того, как он узнал о том, что поставка осуществлена;

- в отношении любого другого нарушения контракта, исключая просрочку в поставке в течение разумного срока:

- после того, как он узнал или должен был узнать о таком нарушении;

- после истечения дополнительного срока, установленного покупателем или после того, как продавец заявил, что он не исполнит своих обязательств в течение такого дополнительного срока;

- после истечения любого другого дополнительного срока, указанного продавцом, или после того, как покупатель заявил, что он не примет исполнения.

11. Согласование определения обстоятельств непреодолимой силы. Форс-мажор.

В интересах обеих сторон заранее, в пределах разумного, определить, какие обстоятельства они относят к форс-мажорным, иначе эти обстоятельства могут истолковываться в соответствии с торговыми обычаями страны исполнения контракта. Обычно продавец стремится перечислить в контракте максимальное число возможных обстоятельств, включая и такие, как: невозможность получения транспортных средств, авария на производстве, недостача сырья, электроэнергии, рабочей силы. При обстоятельствах непреодолимой силы срок исполнения контракта отодвигается соразмерно времени, в течение которого будут действовать эти обстоятельства или их последствия. Если такие обстоятельства будут продолжаться дольше согласованного сторонами в контракте срока, то каждая из сторон имеет право отказаться от дальнейшего исполнения своих обязательств по контракту, и в этом случае ни одна из сторон не будет иметь права на возмещение другой стороной возможных убытков.

Нарушение может быть «предвидимым», то есть совершенным до срока исполнения обязательств. Политико-экономическая ситуация или иные факторы, определяющие характер сделки и имеющие место на момент совершения контракта, с течением времени могут измениться столь существенно (fundamentally different), что само существование такой сделки является нереальным или неразумным, а в отдельных случаях принципиально невозможным. Такие обстоятельства существуют вне воли и предвидения сторон контракта. Они могут трактоваться как коммерческая неосуществимость, форс-мажор, отпадение основы сделки, непреодолимая сила и др. в зависимости от доктрины правовой системы. Все правовые системы предусматривают освобождение стороны сделки от ответственности за неисполнение обязательств, возникающих по ряду причин, относимых к разряду форс-мажорных или непреодолимой силы - чрезвычайные, непредвидимые, непредотвратимые.

Стороны не несут ответственности за неисполнение обязательств, если докажут, что это неисполнение было вызвано препятствием, находящимся вне их контроля и что нельзя было принять это препятствие в расчет при заключении контракта либо избежать препятствия или его последствий разумными и доступными способами или действиями.

Почти все контракты содержат условия, которые разрешают переносить срок исполнения контракта или вообще освобождают стороны от полного или частичного выполнения обязательств по контракту в случае наступления после заключения контракта не зависящих от сторон обстоятельств, препятствующих исполнению обязательств по контракту. Такие обстоятельства обычно именуются в контракте «непредвиденными» или «форс-мажорными» (forcQ-majeure).

Соответствующее условие в контракте называется «оговорка о непреодолимой силе», «форс-мажор», «случаи, освобождающие от ответственности», «основания для освобождения от ответственности» и т.п.

Обстоятельства непреодолимой силы можно разделить на несколько категорий:

§ стихийно-природного свойства, которые в силу происхождения именуются за рубежом Act of God, что переводится как «Божье попущение». Это может быть шторм, землетрясение, пожар (вызванный стихийным бедствием, ударом молнии), наводнение, сильный снегопад и другое стихийное бедствие природного происхождения;

§ вызванные деятельностью человека - политико-экономические ситуации и чрезвычайные происшествия. К таким относят войну, гражданские волнения, решения высших политических и властных структур. К таким относится пожар, вызванный поджогом.

Такие обстоятельства могут вызвать: гибель объекта контракта; принципиальную невозможность поставки в связи с военными действиями или по причинам возникновения обстоятельств, которые привели к юридической противоправности данной сделки; создание новшеств и открытий, делающих неразумным применение объекта сделки.

Важная категория обстоятельств непреодолимой силы - срок их действия. Они разделяются на две категории: длительные и кратковременные.

В интересах обеих сторон заранее определить, какие обстоятельства они относят к форс-мажорным, иначе эти обстоятельства могут истолковываться в соответствии с торговыми обычаями страны исполнения контракта. Обычно продавец стремится перечислить в контракте максимальное число возможных обстоятельств, включая и такие, как: невозможность получения транспортных средств, авария на производстве, недостача сырья, электроэнергии, рабочей силы. При обстоятельствах непреодолимой силы срок исполнения контракта отодвигается соразмерно времени, в течение которого будут действовать эти обстоятельства или их последствия. Если такие обстоятельства будут продолжаться дольше согласованного сторонами в контракте срока, то каждая из сторон имеет право отказаться от дальнейшего исполнения своих обязательств по контракту, и в этом случае ни одна из сторон не будет иметь права на возмещение другой стороной возможных убытков.

12. Гарантии продавца. В контрактах обычно содержится условие, по которому продавец принимает ответственность за качество товара в течение определенного гарантийного срока. В нем определяются объем предоставляемой продавцом гарантии, гарантийный срок, обязанности продавца в случае обнаружения дефектности товара или несоответствие его контракту.

Гарантийный срок эксплуатации - период времени, в течение которого изготовитель гарантирует стабильность показателей качества продукции в процессе ее эксплуатации, при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации.

Гарантийный срок хранения - период времени, в течение которого изготовитель гарантирует сохранность всех установленных стандартами эксплуатационных показателей и потребительских свойств продукции при условии соблюдения потребителем правил хранения.

Гарантийный срок годности - период времени, в течение которого изготовитель гарантирует все установленные стандартами эксплуатационные показатели и потребительские свойства продукции при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации и хранения.

В условии гарантии обычно перечисляются также все случаи, на которые гарантия не распространяется.

13. Страхование. Обычно производится продавцом или покупателем в зависимости от базисных условий поставки. Объем страхования или, иными словами, виды страхуемых рисков, регулируется достаточно разнообразно. Очень часто указывается, что страхование должно покрывать обычные (нормальные) риски. В ряде случаев предусматривают конкретные виды рисков, от которых должен быть застрахован товар, например, военные действия, блокады. Иногда предусматривается, что стороны при заключении контракта должны согласовывать перечень страхуемых рисков.

В объеме обычного контракта, например, купли-продажи, содержатся условия необходимости страхования (insurance) товара на различных стадиях товародвижения и распределения расходов по страхованию между продавцом и покупателем. Это хорошо демонстрируется в базисных условиях поставки и толкованиях международных терминов ИНКОТЕРМС. Наиболее часто используется условие СIF (cost, insurance, freight). Собственно договор страхования (insurance policy) - отдельный и достаточно сложный раздел правового обеспечения.

Договор страхования - соглашение между страхователем и страховщиком, регламентирующее их взаимные обязательства.

В праве различных государств содержатся требования относительно формы договора/контракта страхования. Обычно сторонам предоставляются большие возможности в выборе формы и атрибутов договора. В общем случае, например, для варианта страхования груза, договор содержит следующие обязательные атрибуты:

- реквизиты страховщика (insurer);

- реквизиты страхователя (the insured);

- номер, место (place of issue) и дату заключения договора (выдачи полиса);

- сроки действия (validity period);

- точное наименование груза/товара (exact description of the cargo/goods) и род упаковки (nature of packing);

- количество мест (number of packages), вес (weight);

- номера и даты накладных (waybills) и коносаментов (bills of lading, Bs/L);

- вид транспорта (means/methods of transportation) и его описание при морской перевозке;

- способ отправки груза (way of dispatch);

- размещение на транспортном средстве (stowage);

- пункт отправления (place of dispatch) или назначения (destination);

- дату отправки груза (date of dispatch);

- условия страхования (insurance conditions);

- объем ответственности (extent of liability);

- взаимоотношения сторон при наступлении страхового случая (mutual relations between the parties when an insured accident occurs);

- дополнительные или особые условия (additional conditions, special terms);

- страховую сумму (insured amount);

- порядок и сроки уплаты страховой премии (insurance premium);

- санкции за просрочку платежей (penalty for the delay of payment);

- смешанного страхования (mixed policy);

- типовой (standard policy);

- туристский (travel policy).

Кроме того, используются полисы по особым условиям страхования:

- на условиях «свободно от частной аварии» (F.P.A. policy);

- о небрежности;

- страхования жизни (life policy);

- страхования от всех видов риска («all risks» policy);

- страхования от любой утраты или любого повреждения (all losses or damage policy);

- страхования против транспортного риска (policy against the risks of damage);

- каско (casco) - страхование перевозочных средств: судов, самолетов, вагонов, цистерн, контейнеров, автомобилей, в том числе личных.

Страховой полис является ценной бумагой. В некоторых странах законодательство из всего набора страховых документов признает в качестве судебного документа только страховой полис. Страховой полис может быть передан третьему лицу путем передаточной надписи - индоссо (by means of endorsement).

14. Арбитраж. Прежде всего, стороны должны принять все меры для того, чтобы разрешить споры и разногласия, которые могут возникнуть в ходе исполнения контракта, путем переговоров. В случае невозможности достижения урегулирования спор передается в суд или арбитраж. Арбитраж по сравнению с общим судом является наиболее удобным, быстрым и дешевым способом разрешения спора.

Одними из важных многосторонних договоров по вопросам арбитража являются Конвенция о признании и приведении в исполнение иностранных арбитражных решений, подписанная более чем 80 странами в 1958 году в Нью-Йорке, и Европейская Конвенция о внешнеторговом арбитраже от 1961 года[19].

Международный коммерческий арбитраж существует в двух формах: постоянно действующий арбитраж (институционный), включающий в себя арбитражные суды, коллегии арбитров, арбитражные комиссии, функционирующие при торговых палатах, ассоциации, биржах, и арбитраж, специально образуемый для рассмотрения отдельных споров (изолированный, случайный).

Международный коммерческий арбитраж, в зависимости от характера споров, делится на общий арбитраж, рассматривающий все споры по внешнеэкономическим сделкам, и специализированный арбитраж. К специализированному арбитражу относятся арбитражи, рассматривающие морские споры (арбитраж при комитете Ллойда в Лондоне, Морская арбитражная палата в Париже, Японский морской арбитраж в Токио, Морской третейский суд в Гамбурге, Ассоциация морских арбитров в Ванкувере[20]), а также арбитражи, рассматривающие споры, связанные с торговлей конкретными товарами (арбитраж Лондонской ассоциации по торговле зерновыми, арбитражный суд при Федерации по торговле шерстью в Гдыне, арбитраж при Комитете по торговле зерновыми в Роттердаме, арбитраж при Бирже по торговле кожей и кожаными изделиями в Генуе, арбитраж при Нидерландской ассоциации по торговле кофе).

Международные коммерческие арбитражные суды приобретают компетенцию на рассмотрение споров только на основании письменного соглашения спорящих сторон. Арбитражное соглашение может относиться к уже возникшему спору, в этом случае такое соглашение называется третейской записью. Соглашение в отношении споров, могущих возникнуть в будущем, называется арбитражной оговоркой. В арбитражном соглашении стороны должны договориться о следующем:

- какие предметы спора выносятся на рассмотрение арбитража;

- в каком арбитраже будет рассматриваться спор и будет ли использоваться регламент этого суда;

- материальное право, какой страны будет использовано;

- в каком месте, и на каком языке будет производиться разбирательство;

- количество арбитров и порядок их выбора.

В контракте необходимо четко зафиксировать:

В зависимости от вида арбитража российским фирмам целесообразно применять в контракте следующие арбитражные оговорки:

1. если предусматривается постоянно действующий арбитраж, то лучше, чтобы это был Арбитраж при Торгово-промышленной палате РФ, и тогда в контракте арбитражная оговорка будет выглядеть так: «Все споры или разногласия, которые могут возникнуть из настоящего контракта или, в связи с ним, подлежат, с исключением подсудности общим судам, разрешению в Арбитражном суде при Торгово-промышленной палате РФ в соответствие с регламентом арбитражного суда. Решение Арбитража является окончательным и обязательным для обеих сторон».

2. Если Арбитраж «ad-hoc», то арбитражная оговорка будет следующей: «Любой спор, разногласие или требование, возникающее из данного договора или касающееся его, либо его нарушение, прекращение или недействительность, подлежат разрешению в арбитраже в соответствии с действующее в данное время Арбитражным регламентом ЮНСИТРАЛ. Местопребывание Арбитража будет г. Стокгольм, Швеция ».

Могут быть и дополнительные разделы в зависимости от вида продукции (контракта):

· Конвенциональные штрафы

· Техническая документация

· Инспектирование и испытание

· Экспортные лицензии

· Выполнение монтажных работ

· Снабжение запасными частями

· Другие специальные условия

15. Заключительные положения контракта. Этот раздел содержит набор стандартных формулировок: ссылки на тот или иной нормативный документ, порядок изменения и дополнения к контракту, дату вступления контракта в силу и т.д.

Прекращение контракта

Условия контракта должны обязательно предусматривать порядок прекращения контракта. Контракт может быть прекращен в следующих случаях:

При надлежащем исполнении;

В связи с соглашением сторон (оно должно быть оформлением соответствующим документом);

С появлением новаций, т.е. Заменой на основании соглашения одних обязательств на другие путем заключения нового контракта;

При условии ликвидации юридического лица – стороны контракта (в этом случае обязательства могут перейти к правопреемнику);

Невозможности исполнения вследствие форс-мажорных обстоятельств.

Вопросы для самопроверки:

· сформулируйте наиболее существенные обязанности и права сторон;

· как необходимо обозначить наименование товара в контракте;

· для чего в контракте применяется «франшизу» (размер отклонения)?

· какие варианты схем определения качества товара используются в контракте?

· можно ли учесть в цене контракта качество товара? Каковой является наиболее употребимая практика?

· какие риски международного бизнеса позволяет минимизировать аккредитив, другие формы расчетов?

2.3.2. Базисные условия поставки. ИНКОТЕРМС

Поскольку расходы на базисные условия поставки разнообразны и могут достигать по массовым сырьевым грузам 40-50% цены соответствующего товара, остановимся на них подробнее. Обычно эти затраты включаются в цену контракта. Последняя важна для исчисления так называемой таможенной стоимости товара, она является базой налогообложения и расчета внутренней цены.

Базисными условиями в контракте купли-продажи называют условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя. Таким образом, базисные условия определяют, кто несет расходы, связанные с транспортировкой товара от продавца-экспортера к покупателю-импортеру (базисные условия во внутренней торговле не применяются). Они могут включать:

· расходы по подготовке товара к отгрузке (проверка качества и количества, отбор проб, упаковка); оплату погрузки товара на перевозочные средства внутреннего перевозчика; оплату перевозки товара от пункта отправления до основных транспортных средств; оплату расходов по погрузке товара на основные транспортные средства в пункте экспорта; оплату стоимости транспортировки товара международным транспортом; оплату страхования груза в пути при морских перевозках;

· расходы по хранению товара в пути и перегрузке; расходы по выгрузке товара в пункте назначения; расходы по доставке товара от пункта назначения на склад покупателя; оплату таможенных пошлин, налогов и сборов при переходе таможенной границы. Расходы по доставке товара, которые несет продавец, включаются в цену товара. Эти условия называются базисными, потому что они устанавливают базис цены товара и оказывают влияние на уровень его общей цены.

В практике осуществления международной торговой деятельности и реализации внешнеторговых контрактов купли-продажи встречаются случаи, когда стороны недостаточно осведомлены о различиях местной торговой практики стран - контрагентов. В силу многообразия торговых обычаев толкование и применение одних и тех же терминов и понятий в разных странах может быть различным, что нередко служит источником трений, споров, конфликтов и поводом для судебных разбирательств. Стороны контрактов не всегда одинаково понимают особенную контрактную терминологию в отношении ключевых аспектов контракта, а именно: какие услуги включены в цену товара, и какую часть риска каждая из них должна принять на себя в случае потери или повреждения товара на разных стадиях транспортировки.

Все эти проблемы разрешаются достаточно точно и просто, если стороны контракта пришли к соглашению использовать типовую международную торговую терминологию и правила (условия), разработанные на основе многолетнего мирового опыта и торговой практики – ИНКОТЕРМС (INCOTERMS). Эти правила упрощают и до некоторой степени стандартизируют экспортно-импортные операции.

Главная цель ИНКОТЕРМС - четкое определение условий контракта в отношении обязательств продавца по доставке товаров покупателю и унификация обязанностей сторон контракта. Диапазон базисных условий ИНКОТЕРМС весьма широк и охватывает все необходимые и достаточные варианты - от случая, когда вся ответственность лежит на покупателе, до случая, когда вся ответственность лежит на продавце.

Существуют некоторые аспекты, которые непременно должны найти свое отражение в условиях контракта:

- обеспечение экспортных и импортных лицензий;

- оформление документов надлежащей формы и содержания;

- определение типа страховки товара;

- порядок уведомления другой стороны контракта обо всех принятых мерах при определенных обстоятельствах;

- упаковка товара;

- порядок оплаты проверочных операций.

Следует сразу оговорить, что ссылки на эти правила в контракте между продавцом и покупателем ни в коей мере не распространяются на контрактные отношения с перевозчиками. Например, для каждого термина количество условий одинаково и все они точно поименованы (табл. 9):

Таблица 9

Для продавца: Для покупателя:

А1 поставка товаров в соответствии с контрактом В1 платежи
А2 лицензии, разрешения, формальности В2 лицензии, разрешения и формальности
A3 договор перевозки и страхования ВЗ договор перевозки
А4 доставка В4 приемка товаров
А5 переход риска В5 переход риска
А6 деление расходов В6 деление расходов
А7 извещение покупателя В7 уведомление продавца
А8 доказательства поставки транспортные документы или эквивалентная электронная почта В8 доказательства поставки транспортные документы или эквивалентная электронная почта
А9 проверка, упаковка, маркировка В9 проверка, упаковка, маркировка
А10 другие обязательства В10 другие обязательства

Если в условии у стороны обязательства по указанному пункту отсутствуют, в правилах данного пункта указывается - НЕТ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ.

«ИНКОТЕРМС» (International Commercial Terms) – издание Международной Торговой Палаты (МТП) впервые был разработан в 30-е годы. Последний выпуск относится к 2000 г. «ИНКОТЕРМС-2000» содержит трактовку 13 (из общих 28) базисных условий поставки (вариантов), расположенных последовательно одно за другим по принципу от наименьших обязанностей и расходов продавца по доставке товара до его наибольших обязанностей и расходов. Они разделены применительно к современным методам транспортировки:

Для любых видов транспорта (кроме перевозок воздушным и железнодорожным транспортом) и смешанных перевозок – 7 вариантов;

Морских и внутренних водных перевозок – 6 вариантов.

Рассмотрим эти условия подробнее. Термин «франко» («свободно») означает, что импортер свободен от риска и всех расходов по доставке товара до пункта, обозначенного словом «свободно».

Первая группа «E» Условия:

Франко-предприятие (франко-завод) EXW (EX-Works – дословно «свободно с завода»).

Содержит в себе единственное условие – «с завода». Обязанности продавца сведены к минимуму и, естественно, цена товара ниже, чем при других базисных условиях. Продавец обязан в предусмотренный контрактом срок передать товар в распоряжение покупателя на территории (в помещении) предприятия-изготовителя. Здесь на покупателя переходит и риск случайной гибели товара. Продавец не отвечает за погрузку товара, за предоставление покупателю транспортного средства. Транспортировка товара обеспечивается покупателем, а также все расходы по страхованию товара и оплате таможенных пошлин.

Вторая группа «F» Условия:

Франко-перевозчик (FCA – free carrier).

Свободно вдоль борта (FAS – free alongside ship).

Свободно на борту (FOB – free on board).

По условиям этой группы продавец должен передать товар перевозчику в соответствии с инструкциями покупателя, который заключает договор перевозки и выбирает перевозчика (под термином «перевозчик» подразумевается юридическое или физическое лицо, ответственное по договору за перевозку).

Третья группа «C» Условия:

Стоимость и фрахт (CFR – cost and freight).

Стоимость, страхование и фрахт (CIF – cost, insurance, freight).

Фрахт, страхование оплачены до…(CIP – cost, insurance paid for…).

Фрахт оплачен до…(CPT – cost paid to…).

По условиям третьей группы продавец обязуется заключить договор перевозки на обычных условиях за свой счет без приятия на себя риска случайной гибели или повреждения товара, или каких-либо дополнительных расходов после погрузки товара.

Четвертая группа «D» Условия:

Поставка франко-граница (DAF – delivered at frontier).

Поставка франко-судно (DES – delivered at ship).

Поставка франко-причал (DEQ – delivered at quay).

Поставка без уплаты таможенных пошлин (DDV – delivered duty unpaid).

Поставка с уплатой таможенных пошлин (DDP – delivered duty paid).

В соответствие с этой группой терминов продавец несет все расходы и принимает на себя все риски до момента доставки товара в страну назначения. Термины этой группы подразделяются на две категории:

По условиям «поставка франко-граница», «поставка франко-судно» и «поставка без уплаты таможенных пошлин продавец не обязан доставлять товар с осуществлением таможенной очистки для импорта;

По условиям «поставка франко-причал» и «поставка с уплатой таможенных пошлин» продавец обязан доставить товар и произвести таможенную очистку товара.

Выбор того или иного базисного условия поставки определяют стороны договора с учетом того, что данный выбор предопределяет содержание многих последующих условий контракта. При этом и продавец, и покупатель исходят из принципа наименьших материальных затрат на поставку.

«ИНКОТЕРМС» носит рекомендательный характер, т.е. Приобретает силу закона для конкретной сделки только в том случае, если на него в контракте делается соответствующая ссылка. Базисные условия, зафиксированные в контракте, могут дополнительно уточняться, расшифровываться в его тексте. Сведем все эти условия в таблицу Базисных условий поставки (табл. 10)

Таблица 10

Базисные условия поставки

N п/п Краткое обозначение Полное название
1 EXW Продавец выполняет свои обязанности по поставке, когда он передает товар в распоряжение покупателя на своем предприятии (складе). Он не отвечает за погрузку товара, за таможенную очистку товара (если не оговорено иное). Покупатель несет все расходы и риски в связи с перевозкой товара к месту назначения.
1 EXW Продавец выполняет свои обязанности по поставке, когда он передает товар в распоряжение покупателя на своем предприятии (складе). Он не отвечает за погрузку товара, за таможенную очистку товара (если не оговорено иное). Покупатель несет все расходы и риски в связи с перевозкой товара к месту назначения.
2 FCA Продавец должен передать товар перевозчику в соответствии с инструкциями покупателя, который в свою очередь заключает договор перевозки и выбирает перевозчика. Риск случайной гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя.
3 FAS Продавец выполняет свои обязательства по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна на причале. С этого момента покупатель должен нести все расходы и риски. Но по этим условиям на покупателя возлагается обязанность по таможенной очистке товара.
4 FOB Продавец выполняет свои обязательства по поставке с момента перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. С этого момента покупатель несет все расходы и риски по доставке товара. На покупателя возлагается обязанность по таможенной очистке товара для его вывоза.
5 CFR Продавец обязан оплатить все расходы (включая стоимость фрахта), необходимые для доставки товара в порт назначения. Риск случайной гибели или повреждения товара, а также риск любого увеличения расходов переходит с продавца на покупателя с момента переноса товара через поручни судна в порту отгрузки (т.е. Страхование груза – на покупателе, за продавцом – таможенная очистка).
6 CIF Продавец обязан: зафрахтовать тоннаж и оплатить фрахт, доставить товар в порт и погрузить его на борт судна в согласованный срок, передать покупателю коносамент, а также заключить договор со страховщиком, выплатить страховую премию, выписать на покупателя и вручить ему страховой полис.
7 CPT Продавец оплачивает транспортные (фрахт) и другие расходы за перевозку товара до указанного места. Риск гибели или повреждения переходит с продавца на покупателя, когда товар передан в распоряжение перевозчика. На продавце – таможенная очистка товара при его вывозе.
8 CIP Продавец освобождается от любого дальнейшего риска, случайной гибели или повреждения товара и расходов, после того, как он надлежащим образом выполнил свои обязательства: заключил договор перевозки, передал груз перевозчику и обеспечил страхование по условиям «стоимость, страхование и фрахт» и «фрахт и страхование оплачены до…».
9 DAF Продавец выполняет свои обязательства по поставке товара, когда товар, прошедший таможенную очистку, доставлен в указанный пункт на границе. С этого момента все расходы и риски несет покупатель.
10 DES Продавец отвечает за прибытие товара в согласованный порт назначения (поставка франко-судно) и несет при этом все виды риска и все расходы по доставке. Но таможенная очистка при ввозе в страну ляжет на покупателя.
11 DEQ Эти условия аналогичны условиям DES, но продавец должен предоставить товар покупателю на пристани (причале), причем до этого осуществить таможенную очистку товара.
12 DDU Продавец выполняет свои обязательства с момента доставки товара в согласованный пункт в стране ввоза, он несет все расходы и риски, но таможенную очистку товара при ввозе осуществляет покупатель.
13 DDP Эти условия возлагают на продавца максимум обязанностей: поставить товар в согласованный пункт с уплатой таможенных пошлин и осуществлением таможенной очистки товара.

Освоив материал этой главы, студенты – менеджеры:

познакомятся с деятельность государственных и негосударственных органов, регулирующих сферу ВЭД;

изучат документы, необходимые для оформления и совершения внешнеторговых сделок.

<< | >>
Источник: Ермушко Ж.А.. Основы внешнеэкономической деятельности: Учебное пособие / С.Л. Еремина – Томск: Изд-во Томского политехнического университета,2009. – 168 с.. 2009

Еще по теме 2.3. Венская Конвенция о договорах международной купли-продажи товаров:

  1. ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ
  2. Контракт международной купли-продажи товаров как основной документ ВЭД
  3. Типичные ошибки в меадународной практике заключения договоров купли-продажи
  4. ОГЛАВЛЕНИЕ
  5. 2.3. Венская Конвенция о договорах международной купли-продажи товаров
  6. А. Понятие внешнеэкономического договора (контракта)
  7. 2.2.5. Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора
  8. ЛІТЕРАТУРА:
  9. Формы и методы организации логистики в международном бизнесе. Концепции ее развития
  10. Межгосударственное и международное регулирование мирохозяйственных связей
  11. Особенности договорных отношений в области международных коммерческих операций
  12. Внешнеторговые сделки купли-продажи
  13. Глава 5. Коммерческие обязательства по купле-продаже товаров
  14. Общие положения договора о купле-продаже товаров
  15. Основные формы договора купли-продажи
  16. Организационно-правовые особенносги договора розничной купли-продажи
- Антимонопольное право - Бюджетна система України - Бюджетная система РФ - ВЭД РФ - Господарче право України - Государственное регулирование экономики России - Державне регулювання економіки в Україні - ЗЕД України - Инвестиции - Инновации - Инфляция - Информатика для экономистов - История экономики - История экономических учений - Коммерческая деятельность предприятия - Контроль и ревизия в России - Контроль і ревізія в Україні - Логистика - Макроэкономика - Математические методы в экономике - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Муніципальне та державне управління в Україні - Налоги и налогообложение - Организация производства - Основы экономики - Отраслевая экономика - Политическая экономия - Региональная экономика России - Стандартизация и управление качеством продукции - Страховая деятельность - Теория управления экономическими системами - Товароведение - Управление инновациями - Философия экономики - Ценообразование - Эконометрика - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика отрасли - Экономика предприятий - Экономика природопользования - Экономика регионов - Экономика труда - Экономическая география - Экономическая история - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ -