<<
>>

Введение

Актуальность темы исследования. В основе социально­экономического развития и экономического роста любой страны лежит форми­рование эффективной хозяйствующей системы, базирующейся на производстве конкурентоспособных товаров и услуг.

Все страны мира и основные хозяй­ствующие субъекты (транснациональные корпорации - ТНК) вовлечены в кон­курентную борьбу, направленную на повышение их международной конкурен­тоспособности.

В настоящее время роль Японии в качестве одного из лидеров мирового экономического развития неоспорима, что подтверждается рядом макроэконо­мических показателей. Позиции страны в мировом автомобилестроении в настоящее время весьма существенны, основой чего является высокая произво­дительность труда в отрасли, наличие высококвалифицированной рабочей си­лы, главенствующая роль научно-технического прогресса и отраслевых инно­ваций в развитии национального автомобилестроения. Следует указать, что ав­томобилестроение является ключевой отраслью промышленности Японии по объему выпуска и численности занятых, а также по степени производственно­технологической кооперации с другими отраслями промышленности.

Мировая автомобильная промышленность в силу своей специфики явля­ется одним из ключевых субъектов процесса глобализации мировой экономики, для нее характерна как конкуренция стран, так и внутриотраслевая конкурен­ция. В современных условиях, во-первых, нарастает монополизация отрасли, а, во-вторых, появляются новые массовые производители в развивающихся стра­нах - КНР, Индии, Бразилии. На фоне стагнации рынков автомобилей традици­онных развитых стран и активного бума потребления в развивающихся странах серьезно изменяется общемировая структура потребления и производства в ми­ровом автомобилестроении.

Новейшие тенденции развития мирового хозяйства обостряют процессы конкуренции на мировых рынках, в частности, на рынке автомобилей, модифи­цируют факторы конкурентоспособности, собственно методологию конкурен­

ции, конкурентные стратегии ведущих корпораций.

По нашему мнению, изме­нение конкурентных стратегий автомобильных ТНК является одним из факто­ров дальнейшего наращивания конкурентоспособности производителей, усиле­ния их позиций как на внутреннем, так и на зарубежном рынках; менее болез­ненного преодоления кризисных явлений в мировой экономике в целом; до­стижения сбалансированного, устойчивого стратегического развития корпора­ций.

Чрезвычайно важно, что изменение конкурентных стратегий автомобиль­ных корпораций Японии происходит в условиях постоянной трансформации внешней предпринимательской среды, требует от них постоянной модерниза­ции технологической структуры, что особенно важно в контексте удержания своих позиций на фоне растущей конкуренции на основных (европейском и американском) рынках за счет выхода на него новых (корейских, китайских) производителей автомобилей. Принципиально значимую роль для производи­телей приобретают такие ключевые характеристики, как скорость обновления модельного ряда автомобилей и производство более совершенной в дизайнер­ском и техническом отношении продукции.

Для нашей страны в настоящее время остро стоит задача поиска путей повышения конкурентоспособности национальной автомобильной промыш­ленности. Решение данной проблемы во многом видится в модернизации про­изводственно-сбытовых систем в отрасли. В этой связи уникальный опыт раз­вития автомобилестроения Японии, прошедшей длительный путь эволюции до высококонкурентоспособной эффективной автомобильной промышленности, которая даже сегодня не уступает другим передовым национальным отраслям, представляется весьма полезным. В свою очередь, для японских ТНК глобаль­ная конкуренция определила необходимость поиска новых потребителей, по­этому в их стратегиях Россия идентифицируется как один из наиболее перспек­тивных рынков. Вместе с тем, следует констатировать, что позиции японских ТНК в нашей стране пока существенно уступают другим западным компаниям.

Необходимость научного обоснования и решения проблем дальнейшей реализации конкурентных стратегий автомобильных корпораций Японии в посткризисных условиях обусловило актуальность темы диссертационного ис­следования.

Степень научной разработанности проблемы. В последние годы мировая автомобильная промышленность была объектом пристального внима­ния со стороны зарубежных и отечественных исследователей. В частности, ана­лизу изменений, происходящих в мировом автомобилестроении, посвящены труды Грущинского А.Д., Дорохина С.А., Егорова И.А., Загребельной Н.С., Ко- нахиной Н.А., Кониной Н.Ю., Пасько А.В., Петрова С.Б., Прусовой С.Б., Пуго- нина Е.В., Ситова А.Н., Сорокиной Г.П., Шуваловой Н.А., Пеньшина Н.В. и др.

Ценный вклад в разработку основополагающих положений диссертации внесли исследования различных аспектов развития экономики Японии, в част­ности: Ершовой Н.В., Ивановой А.О., Кульневой П.В., Курановой И.М., Самой­ловой М.Н., Татариновой С.М., Лебедевой И.П., Леонтьевой Е.Л., Литвак Б.Г., Маркарьян С.Б., Молодяковой Э.В.

Значимую роль в подготовке исследования имело также обращение к трудам зарубежных (в том числе японских) экономистов: Акио М., Амасака К., Брэдли Ф., Вербеке А., Вумек Джеймс П., Грейн А., Джонс Даниел Т., Кайдзен М.И., Кодзима К., Козаки Т., Котабе М., Котлер Ф., Лим Л., Мива Й., Мулинс Дж., Озава Т., Оно Т., Оура А., Портер М., Пруса Т., Селими А., Ухара Осаму, Хаймер С., Хорагуши Х., Шимокава К., Якокка Л.

Вместе с тем, с учетом анализа обширной источниковедческой базы, при­веденной выше, автором была выявлена некоторая фрагментарность исследо­вания корпоративных стратегий в мировом автомобилестроении и автомобиль­ной промышленности Японии, а также серьезные изменения этих стратегий под влиянием новейших факторов развития мировой экономики.

Объект исследования - транснациональные корпорации автомобиль­ной промышленности Японии в современных условиях обострения конкурен­ции на глобальном рынке автомобилей.

Предмет исследования -конкурентные стратегии ведущих автомо­бильных ТНК и их изменение под влиянием новейших тенденций развития экономики Японии и мировой экономики в целом.

Цель диссертационного исследования - выявление особенностей, новых форм и методов изменения конкурентных стратегий автомобильных ТНК Японии с целью повышения их международной конкурентоспособности в посткризисных условиях.

Для достижения цели в диссертации были поставлены и решены следую­щие основные задачи:

- проанализировать направления трансформации мирового рынка автомо­билей в последние десятилетия;

- выявить основные закономерности форм и методов конкуренции среди транснациональных корпораций в мировой автомобильной промышленности;

- сопоставить элементы механизма эффективной реализации корпоратив­ных стратегий автомобильных ТНК;

- раскрыть тенденции и особенности формирования корпоративной структуры автомобильной промышленности Японии;

- доказать влияние процессов транснационализации экономики Японии на развитие национальной автомобильной промышленности;

- выявить наиболее характерные изменения в конкурентных стратегиях автомобильных ТНК Японии;

- дать оценку роли внешнеэкономических связей в реализации корпора­тивных стратегий автомобильных ТНК Японии;

- разработать рекомендации по стимулированию производственно­технологического сотрудничества корпоративных структур автомобильной промышленности России и Японии в условиях все более обостряющейся кон­куренции на мировом рынке автомобилей.

Теоретической и методологической основой исследования яви­лись теоретические концепции, изложенные в публикациях современных зару­бежных и отечественных ученых по проблемам транснациональных корпора­

ций, международной конкуренции, экономики Японии, развития автомобиль­ной промышленности. В диссертации использованы статистические и экономи­ческие данные, для обработки которых применялись экономико­статистические, графические методы, методы группировки, ранжирования, си­стематизации данных, экспертного анализа.

Информационная и источниковедческая база исследования. В процессе подготовки исследования широко использовались материалы следу­ющих научно-исследовательских институтов и ВУЗов: Института востоковеде­ния РАН, Института Дальнего Востока РАН, Института мировой экономики и международных отношений РАН, Института экономики РАН, Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД РФ, Российского университета дружбы народов. Также использовались анали­тические данные следующих зарубежных и японских ведомств: Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), Международной ассоциации произ­водителей автомобилей (OICA), Японской внешнеторговой организации (JET- RO), Министерства экономики, торговли и инвестиций Японии (METI), Япон­ской ассоциации производителей автомобилей (JAMA). Важную роль для под­готовки диссертации сыграли фактологические данные аналитических исследо­ваний автомобильных рынков, представленные ведущими консалтинговыми группами KPMG, Ernst &Young, PriceWaterhouse Coopers.

Научная новизна диссертации заключается в комплексном эмпириче­ском и теоретическом анализе изменения корпоративных стратегий в автомо­бильной промышленности Японии под воздействием фактора инновационного развития мирового автомобилестроения, роста глобальной конкуренции и про­цессов послекризисного восстановления отрасли.

Основные положения научной новизны, представляющие собой лич­ный вклад автора в развитие экономической науки и составляющие прираще­ние знаний в исследуемой области, заключаются в следующем:

- выделены новейшие тенденции развития мирового автомобилестроения, заключающиеся в усилении фрагментации мирового рынка автомобилей; сни­

жении темпов прироста производства в развитых странах; возрастании роли научно-технического прогресса в развитии отрасли и усилением специализации отраслевых НИОКР; дальнейшем (относительном) снижении цен и издержек производства; экологизации производства; обострении международной конку­ренции; всемерной интеграции производителей автомобилей и поставщиков ав­томобильных компонентов; диверсификации продукции ведущими ТНК в по- слекризисных условиях; дальнейшем увеличении концентрации в отрасли, следствием чего будет являться формирование глобальных мультибрендовых компаний;

- аргументировано положение о том, что конкурентоспособность ТНК в современном мировом автомобилестроении детерминирована комплексом фак­торов (технологических, производственных, организационных, маркетинго­вых), под влиянием которых происходит трансформация технологической структуры автомобильных ТНК (появляются гибридные силовые агрегаты, ши­роко используется концепция «единых платформ»); в свою очередь, установле­ны стратегические барьеры для наращивания международной конкурентоспо­собности ТНК; на основе этого сформулирован базовый алгоритм идентифика­ции уровня конкурентоспособности автомобильной ТНК;

- в результате анализа теоретических основ формировании корпоратив­ных стратегий были определены и систематизированы их элементы и факторы применительно к современным ТНК в мировом автомобилестроении;

- определены закономерности эволюции корпоративных структур в авто­мобильной промышленности Японии, определившие кардинальную реструкту­ризацию национальной автомобильной промышленности; установлено, что мо­дификация типов производства в отрасли, ее лидерство по издержкам произ­водства, установление особых кооперационных связей между головными ком­паниями и субподрядчиками в группах кэйрэцу, использование особой идеоло­гии производства («тоётизм») продукции автомобилестроения способствовали повышению уровня его конкурентоспособности и экспортоориентированности;

- доказан определяющий характер транснационализации для реализации концепции догоняющего развития экономики и автомобильной промышленно­сти современной Японии, проявившийся в отраслевой и территориальной ди­версификации автомобильных ТНК, что в итоге способствует как повышению конкурентоспособности самих ТНК, так и двояко отражается на экономике страны (с одной стороны, способствует сохранения лидерских позиций страны на мировом рынке, а с другой - ввиду чистого экспорта капитала, негативно воздействует на платежный баланс и ведет к деиндустриализации); установле­ние влияние процессов транснационализации на изменение конкурентных стра­тегий автомобильных ТНК в части необходимости все большего учета в страте­гиях развивающихся рынков, в большей степени обеспечивающих повышение уровня транснационализации;

- выявлены основополагающие элементы конкурентных стратегий авто­мобильных ТНК Японии, базирующиеся на организационно-техническом со­держании концепции японского менеджмента (высокое качество автомобилей, отказ от выпуска излишней продукции, гибкость производства и возможность его адаптации к изменению конъюнктуры мирового рынка); автором установ­лено, что в результате недавнего глобального кризиса японские ТНК быстрее других восстановили объемы продаж на мировом рынке ввиду укреплении ли­дерства среди других ТНК по критерию технологических инноваций, внедре­ния жестких параметров экологизации продукции, продолжения работы по снижению издержек производства

- раскрыты современные тенденции расширения внешнеэкономической деятельности японских автомобильных ТНК: поступательное увеличение экс­порта до 50% от объема совокупного производства автомобилей; наращивание прямых зарубежных инвестиций, особенно в азиатском регионе, где японские корпорации заняли доминирующую роль; адаптация к потребностям новых рынков на базе формирования новых стратегических альянсов с другими веду­щими автомобильными ТНК;

- обобщены черты инвестиционных стратегий японских автомобильных ТНК в европейском и североамериканском регионе, в результате чего был сде­ланвывод о том, что важнейшим фактором успеха японских ТНК в США явля­ется их гармоничная интеграция в уже сложившуюся пространственно­территориальную структуру автомобилестроения страны; в Европе японские компании применили стратегию географической диверсификации и стандарти­зации;

- выявлены ключевые проблемы развития национальной автомобильной промышленности и факторы, ограничивающие сотрудничество России и Япо­нии в автомобилестроении, в связи с чем предложен сценарий развития рынка автомобилей РФ на базе формирования стратегии партнерства с автомобиль­ными ТНК Японии на длительную перспективу.

Научно-практическое значение результатов диссертационного иссле­дования, заключается в возможности их использования российскими профиль­ными ведомствами и министерствами в целях как корректировки стратегии привлечения новых иностранных инвестиций в отечественное автомобилестро­ение, так и адаптации японских методов организации и управления производ­ством на российские автомобильные предприятия.

Ряд теоретических положений работы использован при проведении учеб­ных занятий по дисциплинам «Мировая экономика и международные экономи­ческие отношения», «Экономика зарубежных стран», «Конъюнктура и ценооб­разование на мировом рынке» в Г осударственном университете управления.

Диссертация выполнена в рамках следующих пунктов паспорта науч­ных специальностей ВАК РФ «Мировая экономика» - 08.00.14:

18. Современные рыночные стратегии и их роль в развитии международ­ного обмена. Методические аспекты международной конкурентоспособности. Формы и методы конкуренции в различных секторах мирового рынка.

23. Место и роль транснациональных корпораций в современной мировой экономике, их взаимодействие с национальными хозяйствами стран базирова­ния и стран пребывания их зарубежных филиалов.

25. Национальная экономика отдельных стран в системе мирохозяйствен­ных связей: проблемы оптимизации взаимодействия и обеспечения националь­ных экономических интересов. Международные экономические противоречия, их причины и способы разрешения.

Апробация результатов диссертационного исследования. Работа прошла апробацию на кафедре мировой экономики и управления внешнеэко­номической деятельностью Государственного Университета Управления. Ос­новные положения диссертационного исследования были опубликованы авто­ром в 7 статьях общим объемом 3,9 печатных листов, в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК - 3 статьи общим объемом 1,2 печатных листов. Неко­торые положения работы докладывались на научно-практических конференци­ях в Государственном университете управления в 2011-2014 гг.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. Основной текст работы изложен на 163 страницах. По тексту работы приведено 33 таблицы, 16 рисун­ков и 2 приложения. Библиографический список включает 158 источников, из которых 70 - на иностранном языке.

<< | >>
Источник: КОРОЛЕВ ПАВЕЛ АЛЕКСЕЕВИЧ. КОНКУРЕНТНЫЕ СТРАТЕГИИ ТРАНСНАЦИОНАЛЬНЫХ КОРПОРАЦИЙ ЯПОНИИ НА МИРОВОМ РЫНКЕ АВТОМОБИЛЕЙ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Москва - 2014. 2014

Еще по теме Введение:

  1. Тема 5. Этапы перехода к экономическому и валютному союзу. Введение евро.
  2. Принудительное нововведение.
  3. Кризисное нововведение.
  4. ВВЕДЕНИЕ
  5. Введение
  6. 7.1. Введение
  7. [г) ПРАВИЛЬНОЕ КОНСТАТИР ОВАНИЕ У РИКАРДО НЕКОТОРЫХ ПОСЛЕДСТВИЙ ВВЕДЕНИЯ МАШИН ДЛЯ РАБОЧЕГО КЛАССА.НАЛИЧИЕ АПОЛОГЕТИЧЕСКИХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ В РИКАРДОВСКОЙ ТРАКТОВКЕ ПРОБЛЕМЫ]
  8. Введение
  9. 3.4. Денежная реформа: введение новой денежной единицы
  10. Введение
  11. ВВЕДЕНИЕ
  12. Введение
  13. Введение единой валюты
  14. Введение акселератора в контур положительной обратной связи с динамической моделью Кейнса
  15. Введение
  16. Введение
  17. Введение
  18. Введение
  19. Введение
  20. Введение
- Антимонопольное право - Бюджетна система України - Бюджетная система РФ - ВЭД РФ - Господарче право України - Государственное регулирование экономики России - Державне регулювання економіки в Україні - ЗЕД України - Инвестиции - Инновации - Инфляция - Информатика для экономистов - История экономики - История экономических учений - Коммерческая деятельность предприятия - Контроль и ревизия в России - Контроль і ревізія в Україні - Логистика - Макроэкономика - Математические методы в экономике - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Муніципальне та державне управління в Україні - Налоги и налогообложение - Организация производства - Основы экономики - Отраслевая экономика - Политическая экономия - Региональная экономика России - Стандартизация и управление качеством продукции - Страховая деятельность - Теория управления экономическими системами - Товароведение - Управление инновациями - Философия экономики - Ценообразование - Эконометрика - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика отрасли - Экономика предприятий - Экономика природопользования - Экономика регионов - Экономика труда - Экономическая география - Экономическая история - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ -