<<
>>

ПРОЕКТЫ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Автомобильная дорога "Гвардейск-Неман" на участке Талпаки-Советск (прежнее название Рига-Калининград) расположена в центральной части Калининградской области, имеет протяженность в пределах области 62 км.
Реконструкцию дороги будет осуществлять совместное Российско-Германское предприятие ТОО "Россбан".

Автомобильная дорога "Гвардейск-Неман" на участке Таппаки-Советск обеспечивает связь между городами Калининград. Гвардейск, Советск, странами Прибалтики. В сочетании с а/д "Дорожное-Госграница" Вильнюс- Калининград трасса является составной частью проекта магистрали высокого класса, так называемого "Калининградского маршрута" в составе БИА "Балтия", дающей выход на дорожную сеть стран Польши и Скандинавии. Общий объем перевозок грузов в 1991 году по автодороге составил 2000 тыс. тонн, к 2015 году перевозки возрастут до 6770 тыс.тонн, интенсивность движения - до 9380 авт./сутки.

На автомобильной дороге предусматривается построить дорожно- ремонтный пункт (ДРП), две станций технического обслуживания (СТОА),кемпинг, площадки отдыха, технологическую связь, таможенный пункт на границе с Литвой.

В соответствии с перспективой интенсивности движения согласно схемы развития сети автодорог области и прокладкой высокоскоростной автомагистрали БИА "Балтия" дорога Твардейск-Неман" на участке Талпаки-Советск по нормативам отнесена к 1 категории, с устройством капитапьного покрыти: ширина земляного полотна - 27 м., ширина проезжей части - 2x7,5 м.

На автодороге предусматривается строительство путеводов и мостов из железобетонных конструкций. Вопросы, относящиеся к охране окружающей Среды

в районе строительства дороги предусмотрены в Заключении комитета по экологии и природопользованию Калининградской области.

Автомобильная дорога Твардейск-Неман" на участке Талпаки-Советск обеспечивает связь между городами внутри области, а также дает выход в страны Балтии и Скандинавии.

Для реализации проекта реконструкции автомобильной дороги Твардейск-Неман" на участке Талпаки-Советск главным вопросом остается наличие источников финансирования, основныгл из которых является кредит.

В связи с созданием на территории Калининградской области свободной экономической зоны "Янтарь", развитием иностранного туризма, открытием международного пограничного перехода Мамоново-2, возникла необходимость строительства автомобильной дороги "Дорожное-Госграница" протяженностью 40,3 км, продолжительностью строительства 36 мес.

При объеме перевозок внутренних и международных грузов в 1995 году в количестве 5300 тыс.тонн и среднегодовом его приросте около 4% объем перевозок в перспективном 2011 году составит 10150 тыс.тонн, из них международных - 5850 тыс.тонн (58%) и внутренних - 4300 тыс.тонн (42%). Интенсивность движения, приведенная для легковых автомобилей в 2011 году составит 22400 автомобилей в сутки.

Эксппуатация автомобильной дороги "Дорожное-Госграница" предполагает развитие инфраструктуры, а именно:

строительство дорожно-ремонтного пункта (Дрп). двух автозаправочных станций (АЗС), станции технического обслуживания (СТОА), мотеля-кемпинга, двух контрольных постов взимания платы за проезд.

В соответствии с расчетной интенсивностью движения на 20-летнюю перспективу на основании СНиП 2.05.02-85 автомобильная дорога "Дорожное- Госграница" отнесена к 1-а категории. Ширина земляного попотна - 27,5 м, ширина

проезжей части - 2x7,5, ширина разделительной полосы -5 м. Покрытие асфальтобетонное. На реконструируемом участке предусмотрено строительство 17 путепроводов и б мостов, пролетные строения которых приняты из типов железобетонных конструкций.

В результате строительства, автомобильная дорога "Дорожное-Госграница" свяжет город Калининград с Польшей и Германией, а через Польский порт Гдыня со Швецией посредством паромной переправы.

Кроме того, по этой дороге предполагается осуществить транспортную связь Санкт-Петербургской области, Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии с Польшей и Германией, переключить ряд грузопотоков с морского транспорта, так как скоростной автомобильный транспорт становится эффективнее в 1,5-2 раза морского. Автомобильная дорога "Дорожное-Госграница" обеспечивает выход на Европу и обратно для Калининградской области, России, странам Балтии и государствам Западной Европы и Скандинавии.

Строящаяся автомобильная дорога "Дорожное-Госграница" имеет все согласования и не требует получения других специальных разрешений.

<< | >>
Источник: БРЫНЦЕВ Александр Николаевич. ФОРМИРОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИОННОГО КЛИМАТА В ПРОМЫШЛЕННОСТИ В УСЛОВИЯХ СВОБОДНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ зоны. 2004

Еще по теме ПРОЕКТЫ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ:

  1. 5.3. Эффективность коммерческих банков и перспективы их развития
  2. 1.3. Анализ формирования инвестиционной политики зарубежных стран в сфере промышленного развития
  3. ПРОЕКТЫ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
  4. 5.4. Финансирование инвестиционного проекта
  5. Лабудин А.В,д-р экон. наук, професор.НАЧАЛЬНЫЙ, РОМАНТИЧЕСКИЙ ПЕРИОД ПЕРЕСТРОЙКИ:КОНСТАТАЦИЯ ПРОБЛЕМ, ИМЕЮЩИХСЯ В РАЗВИТИИ СОВЕТСКОГО ОБЩЕСТВА, И ФОРМИРОВАНИЕ ПОДХОДОВ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ИХ РАЗРЕШЕНИЕ: 1984-1987 ГГ.
  6. ОЦЕНКА УРОВНЯ РАЗВИТИЯ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА В РЕГИОНАХ - СУБЪЕКТАХ РФ
  7. В.              Сценарий гармоничный инновационный — выгоды от освоения Приполярного Урала укрепляют инновационное развитие района
  8. § 3.2. Государственный контроль и оценка его эффективности в отношении развития дорожного хозяйства региона (на примере республики Марий Эл)
  9. ПРОГРАММЫ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ КАК ИНСТРУМЕНТ БЮДЖЕТНОЙ ПОЛИТИКИ: ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО УЧАСТИЯ ПРИ РАЗРАБОТКЕ И КОНТРОЛЕ ИСПОЛНЕНИЯ
  10. Зарубежный опыт управления развитием муниципальных образований и его ресурсного обеспечения
- Антимонопольное право - Бюджетна система України - Бюджетная система РФ - ВЭД РФ - Господарче право України - Государственное регулирование экономики России - Державне регулювання економіки в Україні - ЗЕД України - Инвестиции - Инновации - Инфляция - Информатика для экономистов - История экономики - История экономических учений - Коммерческая деятельность предприятия - Контроль и ревизия в России - Контроль і ревізія в Україні - Логистика - Макроэкономика - Математические методы в экономике - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Муніципальне та державне управління в Україні - Налоги и налогообложение - Организация производства - Основы экономики - Отраслевая экономика - Политическая экономия - Региональная экономика России - Стандартизация и управление качеством продукции - Страховая деятельность - Теория управления экономическими системами - Товароведение - Управление инновациями - Философия экономики - Ценообразование - Эконометрика - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика отрасли - Экономика предприятий - Экономика природопользования - Экономика регионов - Экономика труда - Экономическая география - Экономическая история - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ -