<<
>>

Новости

ВНИМАНИЕ, НАД РЫНКОМ BOEING!

грпорация Boeing, крупнейший в мире производитель гражданских воздушных дов, в 1996 г. объявила о готовящем- т слиянии с McDonell Douglas, второй :gt; объему производства авиастроитель- - їй компанией США.

Не получит ли Joeing слишком большую власть над тонком, или конкуренции с европей- ким гигантом Airbus Industries доста- "'чно для того, чтобы удержать цены Joeing на уровне, близком к издержим производства? Именно на этот возрос должны найти ответ чиновники аме- чіканского правительства, прежде чем законить новый союз. Как следует из зтериала статьи, покупатели воздуш- -ых судов — авиакомпании — не возражают против возможного слияния. Санный факт дает ключ к ответу на вставленный вопрос.

АВИАКОМПАНИИ НЕ ИНТЕРЕСУЕТ ПРЕДСТОЯЩЕЕ СЛИЯНИЕ BOEING И MCDONELL DOUGLAS

Адам Брайант

Несмотря на то что объявленное слияние корпораций Boeing и McDonell Douglas приведет к сокращению числа производителей гражданских реактивных самолетов с трех до двух, ответственные представители некоторых авиакомпаний заявили вчера, что они не возражают против слияния. Мнение покупателей продукции двух гигантов, очевидно, имеет значение, поскольку оно, скорее всего, будет принято во внимание федеральными правительственными органами, исследующими предстоящую сделку на предмет потенциальной угрозы конкуренции.

Роберт Крэндалл, президент авиакомпании American Airlines, основу парка которой составляют авиалайнеры McDonell Douglas, заявил: «Урок, который рынок должен извлечь из предполагаемого слияния, заключается в том, что капитал, необходимый в авиастроительном бизнесе, столь велик, что на рынке не осталось места более чем для двух производителей, а именно,Воегяlt;7 и европейского консорциума Airbus Industries».

Он добавил, что слияние гарантирует его компании устойчивое снабжение запасными частями для самолетов McDonell Douglas, причем он ожидает сервис более высокого уровня, чем обеспечивала сама McDonell Douglas.

«Предстоящая сделка — пожалуй, лучший выход из сложившейся ситуации», — считает Р. Крэндалл. Он не верит, что слияние приведет к повышению цен на воздушные суда даже через достаточно длительный промежуток времени. «Если избавиться от излишних потерь в данной системе, предполагая, что наличие двух производителей обеспечит адекватный порядок в ценообразовании, в конечном итоге покупатели, скорее всего, выиграют».

«Производитель номер один — Boeing, номер два — Airbus Industries, именно здесь арена конкуренции,— заявил Марк Эйбелз, представитель авиакомпании Trans World Airlines. — Предстоящее слияние пугает меня значительно меньше, чем объединение Coke и Pepsi». Источник: «The New York Times», December 19, 1996, p. D2

тержек, поскольку они пожинают плоды в виде более высокой прибыли. Если менеджеры не справляются с работой по снижению издержек, владельцы фирмы ::х просто уволят. Но если работу «заваливает» назначенный правительством виновник, в проигрыше оказываются потребители и налогоплательщики. Бюрократия объединяется в группу, руководствующуюся своими корпоративными интересами, и пытается блокировать реформы, направленные на снижение издержек. Короче говоря, стремление к прибыли — куда более надежная гарантия профес- нонального управления фирмой, чем кабинка для голосования.

<< | >>
Источник: Мэнкью1 Н. Г.. Принципы Экономикс. — СПб: Питер Ком,1999. — 784 с., ил.. 1999

Еще по теме Новости:

  1. 3этап: Определение хороших и плохих новостей
  2. «Покупка после плохих новостей»
  3. Новости
  4. Новости
  5. Могут ли новости об увеличении урожайности ввергнуть X              фермеров              в              тревогу?
  6. Новости
  7. Новости
  8. Новости
  9. Новости
  10. Новости
- Антимонопольное право - Бюджетна система України - Бюджетная система РФ - ВЭД РФ - Господарче право України - Государственное регулирование экономики России - Державне регулювання економіки в Україні - ЗЕД України - Инвестиции - Инновации - Инфляция - Информатика для экономистов - История экономики - История экономических учений - Коммерческая деятельность предприятия - Контроль и ревизия в России - Контроль і ревізія в Україні - Логистика - Макроэкономика - Математические методы в экономике - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Муніципальне та державне управління в Україні - Налоги и налогообложение - Организация производства - Основы экономики - Отраслевая экономика - Политическая экономия - Региональная экономика России - Стандартизация и управление качеством продукции - Страховая деятельность - Теория управления экономическими системами - Товароведение - Управление инновациями - Философия экономики - Ценообразование - Эконометрика - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика отрасли - Экономика предприятий - Экономика природопользования - Экономика регионов - Экономика труда - Экономическая география - Экономическая история - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ -