<<
>>

ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Трубопроводный транспорт занимает важное место в единой транспортной системе страны. Его удельный вес в общем грузообороте постоянно возрастает. Это наиболее экономичный из всех видов транспорта.

Транспортировка грузопотоков нефти по трубопроводам примерно втрое дешевле, чем по железной дороге, а газ может транспортироваться только по трубопроводам.

Разведанные месторождения нефти и газа в основном размещены в урало-волжских районах, в Западной Сибири, на Кавказе, Украине, в Западном Казахстане и Средней Азии (Узбекская и Туркменская ССР). Поэтому объем грузопотоков нефти и газа из этих районов в западные, центральные и восточные весьма значителен.

Размещение трасс трубопроводов существенно отличается от направлений железнодорожной сети и автомобильных дорог, так как оно меньше зависит от рельефа местности. Это позволяет прокладывать трубопроводы по кратчайшему расстоянию между пунктами отправления и назначения и, следовательно, обеспечивает сокращение объема транспортных работ. Трубопроводный транспорт может функционировать в любых климатических условиях в течение круглого года. На трубопроводном транспорте благодаря широкой механизации и автоматизации обеспечивается высокая производительность труда, минимальны потери при транспортировке, меньше расходуется топлива и электроэнергии.

Нефтепроводный транспорт. Строительство сети трубопроводов в стране началось в основном после Великой Октябрьской социалистической революции. За последние годы оно осуществлялось главным образом в новых районах нефтяной промышленности, к которым относится прежде всего Западная Сибирь. Общая протяженность магистральных нефтепроводов и нефте- продуктопроводов в 19$4 г. составила свыше 78 тыс. км против

  1. тыс. км в 1913 г. Количество нефти и нефтепродуктов, транспортируемых по трубопроводам, достигло в 1984 г. 648 млн. т против 226 млн.
    т в 1965 г.

За годы Советской власти были введены в строй крупные магистральные нефтепроводы и базы для хранения нефти и нефтепродуктов. Нефть по трубопроводам поступает на нефтеперерабатывающие заводы Куйбышева, Саратова, Омска, Горького и многих других городов. Наиболее крупными нефтепроводами являются Баку — Батуми, Грозный — Туапсе, Гурьев — Омск, Туймазы — Омск, Оха — Комсомольск-на-Амуре и др.

На востоке страны построен мощный магистральный нефтепровод по трассе ТуймаЗы (Башкирская АССР) — Челябинск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск общей протяженностью 3,6 тыс. км. Введены в эксплуатацию нефтепроводы Ишимбай — Орск и Альметьевск- Пермь. Построены нефтепровод из Западной Сибири на Уфу и Куйбышев, а также нефтепроводы Омск — Павлодар — Караганда — Чимкент, Александровское — Томск — Анжеро-Судженск, Ухта — Ярославль и др.

Из урало-волжских нефтяных районов в центральные и северо-западные районы страны проведены нефтепроводы Аль- ментьевск (Татарская АССР) — Горький с ответвлениями в районе Горького на Ярославль и Рязань — Москва. Завершено строительство ответвления этого нефтепровода от Ярославля в Ленинградскую область (до г. Кириши). Построен нефтепровод от месторождений полуострова Мангышлак 'в Гурьев и Куйбышев.

Газопроводный транспорт. Размеры транспортировки газа по газопроводам к местам потребления определяют масштабы его использования в качестве топлива и химического сырья. Для перекачки газа устанавливаются мощные компрессорные станции, в то время как нефть перекачивается насосными станциями. Кроме того, диаметр труб газопроводов имеет большие размеры, чем труб нефтепроводов.

Развитие газопроводной сети началось в широких масштабах в годы Великой Отечественной войны и высокими темпами продолжалось в послевоенный период. Тогда были введены в эксплу-, атацию газопроводы Похвистнево — Куйбышев, Саратов — Москва, Ставрополь — Воронеж — Москва, Дашава — Киев — Брянск — Москва, Кохтла-Ярве — Ленинград, Кохтла-Ярве — Таллин, Бугульма — Казань, Бугульма — Уфа, Арчеда — Волгоград, Шкапово — Ишимбай — Магнитогорск и др.

От газовых месторождений Харьковской области построены газопроводы Шебелинка — Белгород — Курск — Орел — Брянск, Шебелинка — Полтава — Киев, Шебелинка — Лисичанск, Шебелинка — Днепропетровск — Кривой Рог — Одесса с отводом на Николаев и Кишинев, Шебелинка — Острогожск — Конаково (Калининская область).

Из крупнейших месторождений Бухарской области Узбекской ССР построены газопроводы Мубарек — Самарканд — Душанбё, Джаркак — Бухара — Самарканд — Ташкент — Чимкент. Газопроводы Газли — Челябинск и Газли — Свердловск снабжают газом Уральский район. Помимо узбекского газа, Урал получает газ из Тюменской области по газопроводу Игрим — Серов — Нижний Тагил. Несколько магистральных газопроводов большой протяженности связывают Среднюю Азию и Центр.

Для газификации промышленных предприятий и городов Закавказья сооружен газопровод Карадаг — Кировабад — Акстафа с ответвлением на Ереван и Тбилиси. Для газификации Пензы, Горького, Владимира,-Иванова, Ярославля и ряда других городов сооружен газопровод Саратов — Горький — Ярославль — Череповец. На севере построен газопровод «Сияние Севера»:. Вуктыл — Ухта — Торжок и далее в Белоруссию; с востока к нему подходит газопровод из Уренгоя.

Грандиозными стройками последних лет были магистральные газопроводы из Надыма и Уренгоя на севере Западной Сибири в центральные и западные районы страны. Продолжается строительство газопровода Ямбург — Елец.

Общая протяженность всех магистралей газопроводов в СССР в 1984 г. составила 165 тыс. км. Эта сеть магистральных газопроводов позволила перевести ряд крупных электростанций на газ, что дало большой экономический эффект.

Для использования коксового газа коксохимических заводов построена разветвленная сеть местных газопроводов в Донбассе, на Урале и в Кузбассе.

<< | >>
Источник: Лаврищев А.Н.. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ СССР МОСКВА ЭКОНОМИКА 1986. 1986

Еще по теме ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ:

  1. Автомобильный транспорт.
  2. Территориальная организация транспорта
  3. 7.4. Размещение транспорта
  4. Транспортировка.
  5. 13.1. Роль транспорта в обеспечении экономической безопасности
  6. § 11. Транспортная инфраструктура
  7. Транспорт Омской области
  8. Глава IX. ГЕОГРАФИЯ ТРАНСПОРТА СССР
  9. ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
  10. 5.8. 4: ТРАНСПОРТ
  11. 5.8. 4: ТРАНСПОРТ
  12. 23.4. Управление транспортным обслуживанием
  13. 21. Транспортный комплекс и система связи Республики Беларусь.
  14. 1.2.5. Ранжирование видов транспорта
  15. 9. Транспортный комплекс
- Антимонопольное право - Бюджетна система України - Бюджетная система РФ - ВЭД РФ - Господарче право України - Государственное регулирование экономики России - Державне регулювання економіки в Україні - ЗЕД України - Инвестиции - Инновации - Инфляция - Информатика для экономистов - История экономики - История экономических учений - Коммерческая деятельность предприятия - Контроль и ревизия в России - Контроль і ревізія в Україні - Логистика - Макроэкономика - Математические методы в экономике - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Муніципальне та державне управління в Україні - Налоги и налогообложение - Организация производства - Основы экономики - Отраслевая экономика - Политическая экономия - Региональная экономика России - Стандартизация и управление качеством продукции - Страховая деятельность - Теория управления экономическими системами - Товароведение - Управление инновациями - Философия экономики - Ценообразование - Эконометрика - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика отрасли - Экономика предприятий - Экономика природопользования - Экономика регионов - Экономика труда - Экономическая география - Экономическая история - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ -