РАЗМЕЩЕНИЕ ОТРАСЛЕЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

В наследство от царской России Советское государство получило слаборазвитое и отсталое в техническом отношении машиностроение. Удельный вес машиностроительной промышленности в общей промышленной продукции страны составлял около 7%.

Успешное проведение социалистической индустриализации страны изменило уровень и структуру машиностроения. Были созданы и получили широкое развитие новые отрасли машиностроительной промышленности — тракторостроение, автомобилестроение, самолетостроение, приборостроение, производство кузнечно-прессового, металлургического и другого оборудования. Во много десятков раз увеличился выпуск станков и энергетического оборудования. Неизмеримо возрос технический уровень машиностроительной промышленности. За годы Советской власти был освоен выпуск сложнейших машин и оборудования. Ныне СССР располагает высокоразвитой машиностроительной и металлообрабатывающей промышленностью. Машиностроение — это основа научно-технического прогресса.

В годы двенадцатой пятилетки поставлены задачи коренной реконструкции и опережающего развития машиностроительного комплекса, особенно станкостроения, производства вычислительной техники, приборостроения, электротехнической и электронной промышленности. Выпуск продукции машиностроения и металлообработки возрастет на 40—45%.

Особенности размещения предприятий машиностроения. В дореволюционный период предприятия машиностроительной и ме- таллообрабатыввающей промышленности сосредоточивались в основном в Центрально-промышленном, Прибалтийском, Петербургском и Южном районах. В Сибири, Казахстане, на Дальнем Востоке, в Средней Азии и Закавказье машиностроения почти не было, а на Урале и в Поволжье оно находилось в зачаточном состоянии.

За годы социалистического строительства проведена большая работа по рассредоточению машиностроительной промышленности с учетом приближения ее к источникам сырья и районам потребления продукции. Крупные машиностроительные центры формировались в новых районах. На размещение машиностроения и металлообрабатывающей промышленности оказывали влияние такие факторы, как необходимость более полного использования трудовых ресурсов, особенности исторического развития отдельных районов, природные условия и ресурсы, перебазирование предприятий в годы Отечественной войны на восток страны и т. д. Наряду с созданием новых районов машиностроение развивалось и в старых промышленных центрах. Центры машиностроения и металлообработки показаны на схеме (с. 160).

Отрасли тяжелого машиностроения размещаются, как правило, вблизи металлургических баз и в районах потребления продукции.

К числу наиболее металлоемких отраслей относятся, например, производство металлургического оборудования и химическое машиностроение. Приборостроение, электротехническая промышленность и другие неметаллоемкие виды машиностроения размещаются преимущественно в районах, располагающих квали-- фицированными кадрами.

Отрасли машиностроения, производящие оборудование для горной промышленности, сельскохозяйственные машины, обору-

©Преобладание иеметаллоемки производств на привозном сириКІ Л Преобладание металлоемаих

производств на привозном сырье ) Преобладание неметаллоемвих проиіаоді на местном сырье

(5) Преобладание металлоемаих производств на местном сырье

Центры машиностроения и металлообработки со сложной структурой производства

дование для легкой и пищевой промышленности, размещаются в основном в районах потребления продукции, но учитывается и наличие сырьевых баз.

Наиболее крупные районы машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности — районы европейской части РСФСР, где производится, как правило, машиностроительная продукция, требующая высококвалифицированного труда. Ведущие отрасли машиностроения в этих районах — электромашиностроение, приборостроение, станкостроение, судостроение и автомобилестроение. Эти отрасли машиностроения определяют народнохозяйственную специализацию указанных районов. На Украине наибольшее развитие получили тяжелое машиностроение, станкостроение, транспортное машиностроение, электромашиностроение, производство сельскохозяйственных машин и оборудования для легкой и пищевой промышленности.

Отрасли машиностроения, производящие уникальные и сложные машины и приборы, до недавнего времени развивались преимущественно в важнейших промышленных и культурных центрах страны (Ленинград, Москва, Горький и др.). Это было связано с необходимостью кооперирования их с другими производствами и обеспечения высококвалифицированными инженерно-техническими и рабочими кадрами. Теперь влияние этих факторов постепенно ослабевает, что обусловлено более равномерным размещением промышленности по территории страны, ростом квалификации кадров.

Высокие темпы роста машиностроения и металлообработки характерны для всех экономических районов СССР. Вместе с тем главным направлением в размещении машиностроения было и остается преимущественное строительство машиностроительных предприятий на востоке страны.

В царской России на долю восточных районов приходилось менее 5% продукции машиностроения и металлообработки.

В Западной Сибири созданы центры станкостроения, тракторостроения, сельскохозяйственного машиностроения, котлостроения, производятся дорожные и строительные машины и механизмы, машины для угольной промышленности.

В годы Великой Отечественной войны и послевоенный период на Востоке был создан ряд важных отраслей — автомобилестроение, моторостроение, производство шарикоподшипников, приборов, инструмента, энергетического оборудования и сельскохозяйственного машиностроения. Крупные машиностроительные центры возникли и в других районах страны — в Поволжье, Белоруссии и Прибалтийских республиках.

Среди отраслей машиностроения определяющее значение приобретает электроника. Она открывает новые возможности для комплексной автоматизации производства, изменения характера труда, повышения его производительности. Внедрение электронно-вычислительной техники во всех отраслях народного хозяйства становится насущной социально-экономической задачей.

Большое влияние на размещение предприятий машиностроения оказывает развитие производственной специализации и кооперирования. При этом особое значение имеет размещение предприятий в составе промышленных узлов и территориально-производственных комплексов, формирование тесных производственных связей между предприятиями экономического района.

Специализация в машиностроении облегчает организацию массового производства, содействует более рациональному использованию оборудования, повышению производительности труда и качества продукции. Специализация обусловливает широкое развитие кооперирования, прежде всего в пределах экономических районов. Кооперирование способствует повышению технического уровня производства и внедрению передовых форм его организации, согласованной работе отдельных отраслей промышленности и предприятий, лучшему использованию производственных мощностей.

Во многих отраслях машиностроения — автомобилестроении, тракторостроении, сельскохозяйственном, тяжелом, строительнодорожном машиностроении и др. — производство однотипной продукции концентрируется на возможно меньшем количестве заводов, организуется выпуск унифицированных и нормализованных агрегатов, узлов и деталей методами массового и крупносерийного производства. Поставлены задачи внедрения гибких переналаживаемых производств и систем автоматизированного проектирования, оборудования со встроенными средствами микропроцессорной техники, многооперационных станков с числовым программным управлением, робототехнических, роторных и роторно-конвейерных комплексов. Возрастет выпуск машин и

оборудования для эксплуатации в Сибири, на Дальнем Востоке и Крайнем Севере.

Производство металлорежущих станков и кузнечно-прессового оборудования. Ведущей отраслью машиностроения является станкостроение, которое по существу было создано за годы социалистического строительства. В 1913 г. производство станков составило всего 1,8 тыс. шт., причем выпускались лишь простейшие их типы. Специализированных заводов по производству станков в царской России не было.

В первые годы Советской власти станкостроение развивалось преимущественно в старых машиностроительных центрах, располагавших наиболее квалифицированными кадрами. По мере роста культурно-технического уровня трудящихся и рассредоточения промышленности по территории были созданы условия для строительства крупных станкостроительных предприятий ВО МНОГИХ районах страны (например, в Белоруссии, Поволжье, Закавказье).

Много станкостроительных заводов построено в восточных районах, особенно на Урале и в Западной Сибири. Создано производство станков и в Восточной Сибири, на Дальнем Востоке и в Казахстане. В 1984 г. в стране выпущено 188 тыс. шт. металлорежущих станков, в том числе 13,3 тыс. шт. — с числовым программным управлением. Увеличивается выпуск наиболее прогрессивного оборудования — автоматических и полуавтоматических линий для машиностроения, обрабатывающих центров, промышленных роботов. Из предприятий, построенных за последние годы, отметим станкостроительные заводы в Рязанской области (Сасо- во), Калужской области (Сухиничи), Житомирской области и др.

Более высокими темпами по сравнению со станкостроением развивается производство кузнечно-прессового оборудования. Теперь вместо устаревших молотов свободной ковки выпускаются мощные механические ковочные прессы усилием в несколько тысяч тонн, что обеспечивает внедрение новой прогрессивной технологии при изготовлении точных штамповок и позволяет резко сократить трудоемкость изделий и расход металла.

Наиболее крупными производителями продукции станкостроения и кузнечно-прессового оборудования являются экономические районы РСФСР — Уральский, Северо-Кавказский, Центральный и Центральночерноземный, Северо-Западный, Западно-Сибирский, а также Украинская ССР.

Тяжелое и энергетическое машиностроение. Одна из важнейших отраслей тяжелого машиностроения — производство металлургического оборудования для доменного, сталеплавильного и прокатного производства. Заводы тяжелого машиностроения выпускают также оборудование для строительной индустрии, горно-рудной, энергетической, химической и некоторых других отраслей промышленности.

Потребность заводов, производящих металлургическое обору- давание, в большом количестве металла, сложность транспортировки готовой продукции и необходимость длительных прямых связей с потребителями в процессе изготовления оборудования обусловливают размещение этих предприятий главным образом вблизи центров металлургии.

В годы первых пятилеток были реконструированы старые заводы тяжелого машиностроения — Краматорский и Ижор- ский — и построены новые заводы — Новокраматорский в Донбассе и Уральский тяжелого машиностроения им. Г. К. Орджоникидзе в Свердловске. Крупные заводы тяжелого машиностроения созданы в Восточной Сибири: «Сибтяжмаш» (Красноярск), завод тяжелого машиностроения им. Куйбышева (Иркутск). Были построены также Южно-Уральский машиностроительный завод (Орск) и Алма-Атинский завод тяжелого машиностроения им. 60-летия СССР. Производство металлургического оборудования организовано в Электростали Московской области.

Предприятия по производству горно-шахтного оборудования размещены преимущественно в горно-промышленных районах Украины, в центральных районах, на Северо-Западе, на Урале, в Западной и Восточной Сибири, на Дальнем Востоке, в Казахстане и республиках Закавказья. На этих предприятиях производятся подъемные машины для навалки угля и породы, оборудование для добычи нефти и торфа и многие другие средства механизации работ в добывающей промышленности.

Расширяются машиностроительные базы угольной промышленности в восточных районах. В Кузбассе, например, стали производиться машины и угольные комбайны, приспособленные для добычи угля в мощных пластах. На востоке страны увеличивается выпуск горного оборудования на действующих предприятиях (Прокопьевск, Киселевск, Анжеро-Судженск, Кемерово); для нужд КАТЭКа строится Красноярский завод тяжелых экскаваторов.

Оборудование для нефтяной и газовой промышленности производится в основном в урало-волжских районах, в Закавказье, на Северном Кавказе и в Западной Сибири. Возрос выпуск машин и оборудования для нефтепереработки, добычи нефти и газа и разведочных работ. Создано производство специального нефтегазопромыслового оборудования для работы в районах Приобья и Крайнего Севера.

На предприятиях энергетического машиностроения изготовляются паровые котлы, мощные паровые турбины и генераторы, гидротурбины, дизели, локомобили и электродвигатели. Среди этих предприятий выделяются котлостроительные заводы в Алтайском крае (Бийск и Барнаул), Ростовской области (Таганрог), Белгородской области (Белгород), турбинные заводы в Ленинграде (Металлический завод им. XXII съезда КПСС, Невский машиностроительный завод им. В. И. Ленина), в Харькове (Турбинный завод им. С. М. Кирова) и Новосибирске. Крупнейшая новостройка энергетического машиностроения — построенный в Ростовской области завод «Атоммаш». Дизелестроительные заводы размещаются в Северо-Западном, Центрально-Черноземном, Прибалтийском, Волго-Вятском районах и на Украине.

Транспортное машиностроение. Транспортное машиностроение за годы Советской власти развивалось очень быстро и в корне изменило структуру, в первую очередь благодаря созданию новых отраслей — автомобилестроения и авиастроения.

В период первой и второй пятилеток были построены крупные предприятия автомобильной промышленности в Москве, Ярославле и Горьком. Впоследствии на базе этих предприятий автомобилестроение стало развиваться и в других районах страны. В годы Отечественной войны автомобильные заводы были построены на Урале и в Поволжье — Уральский автомобильный завод в Миассе и Ульяновский автомобильный завод. В послевоенный период крупные автомобильные предприятия созданы в Минске, Кременчуге и Кутаиси; построены также завод малолитражных автомобилей в Москве, завод микролитражных автомобилей в Запорожье. В конце 60-х годов вступил в строй крупнейший завод массового производства легковых автомобилей в г. Тольятти (Куйбышевская область).

Построены автобусные заводы в Павлово (Горьковская область), Львове (УССР), Ликино (ААосковская область), троллейбусный — в г. Энгельсе (Саратовская область) и др. В различных районах страны для обеспечения автомобильных заводов агрегатами и деталями созданы специализированные предприятия.

Советская автомобильная промышленность выпускает разнообразные типы автомашин: легковые, грузовые, специальные грузовые, самосвалы, автобусы и т. п. В Белоруссии организован выпуск грузовых автомобилей «МАЗ» (Минск) и большегрузных самосвалов «БелАЗ» (Жодино). Специальные самосвалы выпускаются на Кутаисском автомобильном заводе. Московский автомобильный завод им. Лихачева выпускает трехтонные и шеститонные грузовые автомобили, а Горьковский завод специализируется на выпуске грузовых автомобилей среднего тоннажа и легковых автомобилей. Автомобили небольшого тоннажа для перевозки мелких грузов выпускаются на Ульяновском автомобильном заводе.

В последние годы реконструирован Московский завод им. Ленинского комсомола. Увеличены мощности Устиновского автомобильного завода и Московского автомобильного завода им. Лихачева, завершено строительство крупнейшего Камского автомобильного завода (г. Брежнев Татарской АССР), оснащенного самой передовой техникой.

Ускоренно развивается производство грузовых автомобилей с дизельными двигателями, намечается освоение новых высокоэффективных карьерных автосамосвалов особо большой грузоподъемности, автобусов, расширяется производство грузовых автомобилей с погрузочно-разгрузочными устройствами, контейнеровозов, автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газе.

Паровозо- и вагоностроение до революции было сравнительно развитой отраслью машиностроения. Крупные паровозостроительные предприятия находились в Сормове, Коломне, Брянске, Петербурге, Луганске и Харькове. Вагоностроение сосредоточивалось в Петербурге, прибалтийских губерниях и центральных районах. В годы первых пятилеток были реконструированы паровозостроительный завод в Ворошиловграде (Луганске), вагоностроительные заводы в Днепродзержинске и Кременчуге. Крупные паровозо- и вагоностроительные заводы построены в Улан-Удэ и Нижнем Тагиле. В связи с большим потреблением металла новые паровозостроительные предприятия размещались поблизости от металлургических баз, а вагоностроительные заводы — также и лесных районов.

В послевоенный период произошло коренное изменение структуры тяги на железнодорожном транспорте — переход на значительно более экономичную электрическую и тепловозную тягу. С 1957 г. выпуск магистральных паровозов прекращен. На производство тепловозов большой мощности были переведены Коломенский, Харьковский и Ворошиловградский заводы. Организован выпуск магистральных электровозов в Тбилиси и Новочеркасске, а моторов к ним — на Московском заводе «Динамо».

Вагоны с повышенной грузоподъемностью и улучшенными динамическими качествами выпускаются на Уралвагонзаводе (Нижний Тагил), Крюковском (Кременчуг), Калининградском и Алтайском вагоностроительных заводах. В Риге выпускаются моторовагонные электропоезда нового типа, облегченные и с повышенной скоростью. Создано производство вагонов специального назначения: изотермических (г. Калинин), трамвайных вагонов и вагонов для метрополитена (г. Мытищи), вагонов- цистерн.

В дальнейшем намечено организовать производство более мощных магистральных и маневровых тепловозов, увеличить выпуск мощных магистральных электровозов, специализированных грузовых вагонов, железнодорожных цистерн, вагонов для электропоездов, путевых машин. Войдет в строй Абаканский вагоностроительный завод.

На новой технической базе развивалось за годы Советской власти морское и речное судостроение. Расширены и реконструированы предприятия морского судостроения в Ленинграде, Николаеве и заводы речного судостроения в Горьком, Астрахани, Киеве, Тюмени и Херсоне. Новые крупные предприятия речного судостроения созданы в Перми, Красноярске, Хабаровске, Благовещенске, а также в районах Севера, Северо-Запада и Прибалтийских республиках. Центрами судостроения являются Мурманск, Архангельск, Керчь, Комсомольск-на-Амуре.

За последние годы резко увеличился выпуск морских сухогрузных судов и танкеров, рыбопромысловых и приемно-транспортных судов. Строятся современные морские сухогрузные теплоходы грузоподъемностью 5—10 тыс. т, танкеры грузоподъемностью 20—25 тыс. т и более, речные и озерные буксиры мощностью 1200—2200 л. с., пассажирские теплоходы мощностью 600—1200 л. с. На заводе «Красное Сормово» в Горьком освоено производство пассажирских теплоходов на подводных крыльях.

Тракторостроение и сельскохозяйственное машиностроение.

Советский Союз располагает мощным тракторным и сельскохозяйственным машиностроением. В царской России выпускались лишь примитивные сельскохозяйственные машины и орудия (конные плуги, бороны, косы и т. п.), производство которых в основном сосредоточивалось на Украине и Северном Кавказе. За годы Советской власти были созданы такие отрасли, как тракторо- и комбайностроение, освоено в крупных масштабах производство тракторных плугов, сеялок, самоходных жаток и других машин и орудий, а также машин для животноводства, кормопроизводства, хлопководства, свекловодства, льноводства и т. д.

Производство тракторов, начавшееся на Кировском заводе в Ленинграде (бывш. Путиловский), было затем организовано на ряде новых предприятий. В первой и второй пятилетках построены Волгоградский, Харьковский и Челябинский тракторные заводы. Во время Великой Отечественной войны создан Алтайский тракторный завод им. М. И. Калинина в Рубцовске.

В послевоенные годы вступили в строй тракторные заводы во Владимире, Липецке (тракторы для обработки пропашных культур) и Минске. В ряде районов страны выпускаются тракторы специального назначения: садово-огородные (Кишинев, Казань) и трелевочные (Минск, Ленинград, Петрозаводск). Новые тракторные заводы построены в Павлодаре и Чебоксарах (по производству промышленных тракторов).

Тракторостроительные предприятия размещаются в основных зонах зернового хозяйства (УССР, Поволжье, Южный Урал, Западная Сибирь) и в географической близости от металлургических баз.

В 1984 г. в СССР было произведено 571 тыс. тракторов. Советский Союз по производству тракторов занимает первое место в мире.

Комбайны производятся йочти во всех экономических районах страны с учетом приближения к районам потребления. Крупнейшие комбайновые заводы расположены на Украине (Тернополь, Херсон и Днепропетровск), Северном Кавказе (Ростов-на-Дону, Таганрог), в Сибири (Красноярск), Центре (Люберцы, Московская область) и в других районах. В 1984 г.

производство зерноуборочных комбайнов составило 118 тыс. шт. Основные центры сельскохозяйственного машиностроения показаны на картосхеме (с. 169).

Всемерно развивается выпуск сложных сельскохозяйственных машин и орудий. Их производство согласовывается с природными условиями и специализацией сельского хозяйства отдельных районов страны. Так, в основных зерновых районах созданы предприятия, которые выпускают разнообразные машины для возделывания зерновых культур.

В европейской части СССР крупнейшими заводами сельскохозяйственного машиностроения являются ростовский завод «Красный Аксай», кировоградский завод «Красная Звезда», «Рязсельмаш», «Моссельмаш», «Воронежсельмаш», «Белинск- сельмаш» (Пензенская область), «Гомельсельмаш» и др. В восточных районах к наиболее крупным заводам Сельскохозяйственного машиностроения относятся «Кургансельмаш», целиноградский «Казахсельмаш», «Алтайсельмаш», «Омсксель- маш» и др.

В районах хлопководства созданы крупные машиностроительные предприятия по производству хлопковых сеялок, хлопкоуборочных и других машин.'Заводы по выпуску машин и оборудования для выращивания сахарной свеклы, картофеля, льна и для животноводства размещаются в районах с соответствующей специализацией сельскохозяйственного производства. Так, свеклокомбайны и свеклоподъемники производятся в основном на Украине (Днепропетровск, Одесса), картофелеуборочные машины — в Рязани, Туле, льнообрабатывающие — в Калининской области (Люберцы). В Белорусской ССР производятся машины для животноводства, льноводства, картофельного хозяйства и т. д.

Для эффективного развития сельскохозяйственного производства, выполнения Продовольственной программы СССР огромное значение имеет дальнейшее оснащение сельского хозяйства разнообразной сельскохозяйственной техникой. Началось строительство заводов по выпуску универсальных пропашных тракторов мощностью 150 л. с. и дизельных двигателей, топливной аппаратуры к ним в г. Елабуге Татарской АССР. Поставлены задачи дальнейшего роста производства мощных тракторов типа К-700, машин для овощеводства, садоводства, виноградарства, малогабаритных тракторов с набором орудий. Намечается выпуск высокопроизводительного зерноуборочного комбайна «Дон», а также самоходных валковых жаток. Увеличится производство самоходных кормоуборочных машин, машин и оборудования, обеспечивающих, внедрение прогрессивных технологических процессов заготовки, приготовления и раздачи кормов, содержания скота и птицы.

Сельскохозяйственное машиностроение

РАЗМЕЩЕНИЕ ЛЕСНОЙ, ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕЙ И ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

По лесным ресурсам Советскйй Союз занимает первое место в мире. Основной отраслью лесной индустрии является лесозаготовительная промышленность, так как от размера заготовок древесины зависит развитие всех лесообрабатывающих отраслей. К ним относятся лесопильная промышленность, заводское домостроение, целлюлозно-бумажная промышленность, фанерное производство, спичечная, мебельная, а также лесохимическая промышленность и производство гидролизного спирта.

Лесозаготовительная промышленность. Для царской России была характерна крайняя неравномерность размещения лесозаготовок, а также лесообрабатывающей промышленности. В районах Центра и Северо-Запада, в Белоруссии, на Украине, где было сосредоточено около 7,5% лесной площади (легкодоступной для использования), заготовлялось до 52% всей древесины, а в районах Севера, Сибири и Дальнего Востока, на долю которых приходилось свыше 80% лесной площади, заготовки древесины не превышали 1Q%. Таким образом, в центральных и южных районах европейской части страны лес вырубался хищнически, в то время как огромные лесные массивы северных и восточных районов почти не эксплуатировались. Хищническая рубка лесов, наиболее доступных, прилегающих к удобным речным транспортным путям, привела к массовому уничтожению лесных площадей в густонаселенных малолесных центральных районах. Лесозаготовительные работы велись вручную.

Характеризуя крайнюю отсталость техники лесной промышленности в царской России, В. И. Ленин писал: «Лесопромышленность означает самое примитивное состояние техники, эксплуатирующей первобытными способами природные богатства...»[13]

В годы Советской власти заготовка леса широко развивалась на основе более рационального использования лесного фонда. Сформировалась в самостоятельную крупную отрасль индустрии лесозаготовительная промышленность с мощной технической базой. В 1984 г. вывозка деловой древесины составила

8. млн. м3 против 30,5 млн. м3 в 1913 г. По объему заготовок и вывозки древесины СССР занимает первое место в мире (заготовка древесины и производство пиломатериалов по экономическим районам показаны на картосхеме, с. 172).

В связи с упорядочением эксплуатации лесного фонда в размещении лесозаготовительной промышленности произошли значительные территориальные сдвиги. В малолесных районах была сокращена, а в отдельных случаях прекращена рубка леса при всемерном увеличении лесозаготовок в лесоизбыточных районах — Западной и Восточной Сибири, на Дальнем Востоке, Урале и европейском Севере.

Однако масштабы лесозаготовительных работ в отдельных районах не всегда соответствуют размерам ежегодного прироста древесины. В таких районах, как Западная Сибирь, Восточная Сибирь и Дальний Восток, целесообразно значительно увеличить заготовки леса. В то же время в отдельных районах Белорусской ССР, республиках Прибалтики и в Украинской ССР лесо- использование необходимо сократить.

В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР «Об улучшении использования лесосырьевых ресурсов» (1984 г.) поставлены задачи повышения эффективности производства, улучшения качества продукции, комплексной переработки древесного сырья, сокращения его потерь, улучшения использования машин, механизмов, оборудования, повышения культуры ведения лесозаготовок и лесного хозяйства. Намечаются разработка и осуществление мероприятий по упорядочению заготовки и вывозки древесины, укрупнению лесозаготовительных предприятий, лучшему использованию древесных отходов.

В двенадцатой пятилетке будут разработаны и осуществлены мероприятия по более полному использованию лесосечного фонда и повышению выхода круглых лесоматериалов за счет улучшения разделки и сортировки древесины. Обращено внимание на необходимость более полного и рационального использования лесосырьевых ресурсов в европейской части СССР. Разработано положение о комплексных лесных предприятиях по воспроизводству лесов, заготовке и полной переработке древесины.

Крупные лесопромышленные комплексы созданы на Урале, в Западной и Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Большие масштабы приобрели лесозаготовительные работы в районах строительства мощных гидростанций в связи с расчисткой от леса площадей, предназначенных для устройства водохранилищ. Особенно перспективны новые лесопромышленные комплексы — Братский, Асиновский, Енисейский, Усть-Илимский, Амурский.

Деревообрабатывающая промышленность. Эта отрасль промышленности играет большую роль в народном хозяйстве как в удовлетворении внутренних потребностей страны, так и в экспорте.

В капиталистической России уровень развития деревообрабатывающей промышленности был чрезвычайно низким, и она была представлена в основном лишь лесопилением.

За годы Советской власти деревообрабатывающая промышленность превратилась в высокоразвитую отрасль индустрии, оснащенную самой передовой техникой. Намного увеличилась продукция лесопиления, фанерной, спичечной и мебельной промышленности. Созданы производства стандартных домов, деревянных строительных деталей и др.

Заготовка древесины и производство пиломатериалов

Лесопильная промышленность размещается, как правило, в основных районах лесозаготовок, на пересечении сплавных путей и железнодорожных магистралей или в конечных пунктах приплава древесины. В размещении лесопиления произошли большие сдвиги в связи с освоением крупных лесных массивов на европейском Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке и строительством в этих районах сотен лесопильных заводов.

Производство пиломатериалов в СССР в 1984 г. составило свыше 97 млн. м3 против 14 млн. м3 в 1913 г. По выпуску продукции лесопиления первые места занимают Северный, Восточно- Сибирский и Уральский экономические районы.

В Северном районе РСФСР основными центрами лесопильной промышленности являются Архангельск, Онега, Мезень, Котлас, Вологда, Беломорск. К важным районам лесопиления в европейской части СССР относятся также Северо-Западный, Центральный, Волго-Вятский и Поволжский экономические районы. В Поволжье перерабатывается сплавной лес, поступающий по Волге и Каме.

В восточных районах выпуск пиломатериалов составляет свыше 40% общесоюзного производства. В Западной и Восточной Сибири наиболее крупные лесопильные заводы размещаются в Красноярске, Лесосибирске, Иркутске, Барнауле, Новосибирске, Абакане, Енисейске, Чите, Игарке. Лесопильная промышленность Урала представлена крупными предприятиями в Пермской, Свердловской и Челябинской областях и Удмуртской АССР.

Центры лесопиления на Дальнем Востоке размещены в Хабаровске, Лесозаводске, Дальнереченске, Благовещенске и др.

В Украинской ССР лесопиление размещено главным образом в Закарпатской, Киевской и Ивано-Франковской областях. Лесопильная промышленность размещена и в некоторых безлесных районах. Например, в Донецкой области ее развитие связано с большими потребностями в крепежном лесе для угольной промышленности.

В соответствии с решениями партии и правительства осуществляются мероприятия по резкому сокращению дальних перевозок круглого леса, приближению лесопиления к основным районам лесозаготовок, строительству в этих районах новых лесопильных заводов.

Мебельная промышленность развита повсеместно. Предприятия этой отрасли размещены, как правило, в районах потребления. Важнейшие предприятия мебельной промышленности находятся в центральных районах РСФСР, в республиках Прибалтики, в Белорусской ССР, Украинской ССР и Закавказье. Значительное мебельное производство находится также в Сибири, на Дальнем Востоке и в республиках Средней Азии.

Целлюлозно-бумажная промышленность. Для развития целлюлозно-бумажной промышленности за последние годы характерны реконструкция и расширение действующих предприятий, повышение интенсификации производства и широкое использование в качестве сырья древесных отходов и древесины лиственных пород.

Для производства целлюлозы расходуется большое количество древесины, тепла, электроэнергии и воды. Поэтому при размещении целлюлозно-бумажных предприятий учитываются такие факторы, как-запасы древесины, обеспеченность энергией, условия водоснабжения. Важно учитывать также необходимость приближения производства к районам потребления готовой продукции.

До революции отдельные маломощные предприятия целлюлозно-бумажной промышленности совершенно не удовлетворяли потребностей страны. Бумага и картон в значительном количестве ввозились из-за границы. Предприятия по производству бумаги сосредоточивались в европейской части России.

За годы Советской власти целлюлозно-бумажная промышленность превратилась в крупную отрасль народного хозяйства. Были реконструированы старые бумажные фабрики в Ленинградской области, Белоруссии и Центре, построен ряд целлюлозно-бумажных предприятий в Северо-Западном и Северном районах (Ленинградская, Архангельская, Вологодская области и Карельская АССР).

Мощные целлюлозно-бумажные комбинаты построены в Архангельске, Котласе, Сыктывкаре, в Волго-Вятском (Горьковская область и Марийская АССР), Уральском (Пермская область), Закавказском (Грузинская ССР) экономических районах; бумажные и картонные фабрики введены в эксплуатацию в Белорусской ССР (Гомельская и Могилевская области), Украинской ССР (Львовская и Закарпатская области) и Узбекской ССР (Ташкент).

Большое количество бумаги производится в Сахалинской области. ,

Новое строительство предприятий целлюлозно-бумажной промышленности осуществляется в многолесных районах страны, в первую очередь на Востоке. За последние 10—15 Лет введен в строй ряд крупнейших целлюлозно-бумажных комбинатов в Восточной Сибири (Братск, Красноярск, Байкальск, Селенгинск) и на Дальнем Востоке (Комсомольск-на-Амуре). Крупный комплекс по производству целлюлозы совместно со странами — членами СЭВ построен в Усть-Илимске.

В настоящее время выполняется научно-техническая программа по производству новых видов целлюлозно-бумажной продукции.

Главное внимание обращено на повышение комплексности использования древесного сырья, снижение затрат химикатов, уменьшение загрязнения окружающей среды.

Внедряется новый способ получения целлюлозы из лиственной древесины.

РАЗМЕЩЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Промышленность строительных материалов — одна из крупных отраслей индустрии СССР, от ее развития во многом зависит выполнение планов капитального строительства.

После Великой Октябрьской социалистической революции были проведены большие работы по изучению и расширению сырьевой базы промышленности строительных материалов, разведаны богатейшие запасы разнообразного строительного сырья. В различных районах страны построено много крупных предприятий цементной, кирпичной, гипсовой, стекольной и других отраслей промышленности строительных материалов, расширены и реконструированы старые заводы.

Заново созданы такие отрасли промышленности строительны* материалов, как производство сборных железобетонных и бетонных конструкций, стеновых блоков, строительных деталей заводского изготовления, высококачественных отделочных и облицовочных материалов из керамики, гипса и бетона, асбестоцементная промышленность.

В царской России строительные материалы изготовлялись главным образом на небольших сезонно работающих предприятиях с крайне низким техническим уровнем. Территориальное размещение производства отличалось большой неравномерностью. Так, цемент производился в основном на Северном Кавказе, в Центральном районе, на Украине и в Поволжье. На восточные районы страны приходилось лишь 5% его производства.

Создание в годы Советской власти производства строительных материалов в новых районах, в особенности на востоке страны, и одновременное расширение старых центров этой отрасли способствовали территориальному рассредоточению производства строительных материалов, приближению его к крупному промышленному строительству.

Современные масштабы строительных работ требуют увеличения объема продукции промышленности строительных материалов, широкого использования местных материалов. Быстро растет производство строительных материалов в Западной и Восточной Сибири, в республиках Средней Азии и Казахстане.

Цементная промышленности Цемент — вяжущий материал, широко применяемый для сооружения различных объектов — фабрично-заводских корпусов и жилых зданий, плотин, каналов, тоннелей, мостов, дорог и т. д. Цемент в больших количествах используется при изготовлении железобетонных конструкций и деталей. Сырьем для производства цемента служат известняки, мел, глины и глинистые сланцы, месторождения которых имеются во многих районах страны.

Выпуск цемента в СССР растет высокими темпами. В 1984 г. было произведено 129,8 млн. т цемента против 1,8 млн. т

в 1913 г. К 1990 г. производство цемента возрастет до 140— 142 млн. т, улучшится его качество.

Цементные заводы строились в первую очередь в районах потребления продукции с учетом сырьевой и топливной базы. Цемент — продукт малотранспортабельный, и чрезмерное увеличение радиуса перевозок ведет к потерям продукции и снижению ее качества. Цементная промышленность развита во всех экономических районах и союзных республиках. Так, создано крупное производство цемента в Волго-Вятском, Центрально-Черноземном, Уральском, Среднеазиатском и Казахстанском экономических районах, резко увеличился выпуск продукции в Западно- Сибирском, Восточно-Сибирском и Дальневосточном районах.

В довоенный период наряду с расширением старых цементных заводов в Новороссийске и Вольске были введены в строй крупные цементные предприятия в Приморском крае (Спасский завод), в Московской области (зарод «Гигант»), в Новосибирской области (Чернореченский завод), в Днепропетровской области (Днепропетровский завод), заводы в Белоруссии, Брянской области и ряде других районов. После Отечественной войны цементные заводы построены на Урале, в Сибири, Казахстане, Средней Азии, Закавказье, в Поволжье, на Украине и в Прибалтике.

Наиболее крупными предприятиями цементной промышленности являются Брянский, Подольский, Воскресенский заводь! в Центральном районе; Белгородский и Старо-Оскольский — в Центрально-Черноземном; Вольский, Жигулевский, Себряков- ский — в Поволжье; Новороссийские заводы на Северном Кавказе; Николаевский, Криворожский, Амвросиевский заводы на Украине; Магнитогорский и Еманжелинский на Урале; Красноярский. Ачинский, Новокузнецкий — в Сибири; Карагандинский и Чимкентский — в Казахстане; Навоийский и Ахангаранский — в Средней Азии.

Производство сборных железобетонных конструкций* стеновых и кровельных материалов. Одна из важнейших отраслей промышленности- строительных материалов, созданная в послевоенный период, — производство железобетонных и бетонных конструкций и деталей для промышленного, транспортного, городского и сельского строительства. Широкое применение сборных железобетонных конструкций в строительстве позволяет экономить металл, уменьшать расход лесоматериалов и повысить темпы строительства. Заводы по производству железобетонных и бетонных конструкций размещаются в районах крупного промышленного и жилищного строительства.

Месторождения глин, необходимых для изготовления кирпича, распространены почти повсеместно; поэтому при размещении предприятий кирпичной промышленности исходят из приближения производства к районам крупного строительства.

За годы Советской власти построены сотни заводов круглогодичного действия по выпуску строительного кирпича в областях, краях и автономных республиках РСФСР, в районах Центра, Северо-Запада, Севера, Урала, Сибири, Дальнего Востока, в республиках Средней Азии, Закавказья, Прибалтики, в Украинской и Белорусской ССР.

Впервые организовано производство силикатного (известково-песчаного) кирпича, а также пустотелого кирпича, применение которого в строительстве позволяет значительно уменьшить толщину стен зданий без снижения теплопроводности. Крупные заводы силикатного кирпича созданы в Московской области (Люберецкий и Кореневский), в Поволжье (Волгоградский) и некоторых других районах.

Производство стеновых материалов растет в СССР высокими темпами. Выпуск строительного кирпича увеличился с 3,4 млрд. шт. в 1913 г. до 41,7 млрд. шт. в 1984 г. Кирпичная промышленность размещается во всех экономических районах СССР.

Важнейшими кровельными материалами являются шифер, черепица, рулонные материалы (рубероид, толь, пергамин) и кровельное железо. Из всех этих материалов наиболее экономичны и долговечны шифер и черепица.

Заводы по производству мягкой кровли и шифера размешены во многих областях РСФСР, УССР, БССР и других союзных республиках. В таких крупных районах капитального строительства, как Урал и Сибирь, мягкая кровля производится еще в недостаточных размерах и ее приходится завозить из других районов.

Стекольная промышленность. Стекольная промышленность СССР — крупная высокомеханизированная отрасль строительной индустрии. За годы Советской власти построены большие заводы по производству стекла в Дагестанской АССР (Дагестанские огни), на Украине (Константиновка, Лисичанск, Львов), на Урале (Магнитогорск), в Западной Сибири (Анжеро-Судженск), в Восточной Сибири (Улан-Удэ), в Средней Азии (Ашхабад, Чирчик). Реконструированы и расширены старые стекольные предприятия в Брянской (Дятьково), Московской, Владимирской (Гусь-Хрустальный) и Калининской областях.

Ввод в действие новых мощностей стекольной промышленности позволил намного увеличить производство оконного и технического стекла. В послевоенные годы резко увеличился выпуск стекла на Урале, в Западной и Восточной Сибири, Украинской, Белорусской и Туркменской ССР.

Построены новые стекольные и фарфоро-фаянсовые заводы, в том числе по производству стеклянной сортовой посуды, в Казахской ССР, а также фарфоро-фаянсовые заводы в Узбекской, Таджикской и Грузинской ССР. В перспективе стекольная промышленность получит дальнейшее развитие, возрастет производство стекла, строительного фаянса.

Асбестовая промышленность. В самостоятельную отрасль хозяйства превратилась в СССР асбестовая промышленность. По разведанным запасам асбеста Советский Союз занимает первое место в мире, а по объему промышленного производства — второе место, уступая только Канаде.

До недавнего времени 9сновным районом добычи асбеста являлся Урал (Свердловская область, Баженовское месторождение). Совместно со странами СЭВ построен крупный Киембаев- ский асбестовый комбинат (Оренбургская область). За последние годы выявлены и осваиваются месторождения асбеста в Кустанайской области (Казахская ССР), где построен Джетыга- ринский асбестовый комбинат. Разведаны крупные запасы асбеста в Тувинской и Бурятской автономных республиках. Особенно перспективна разработка уникального Молодежного месторождения хризотил-асбеста в зоне БАМа.

РАЗМЕЩЕНИЕ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

За годы Советской власти намного возрос выпуск продукции отраслей легкой промышленности, созданы и получили широкое развитие новые ее отрасли — трикотажная, швейная, дубильноэкстрактовая, производство искусственной кожи, пленочных и нетканых материалов. На базе использования химических волокон организовано массовое производство искусственных и синтетических тканей и других изделий легкой промышленности.

В капиталистической России размещение предприятий легкой промышленности было крайне нерациональным. Достаточно сказать, что в основных районах выращивания хлопка (Узбекистан) и крупных районах овцеводства (Казахстан) хлопчатобумажные и шерстяные ткани не производились.

За годы Советской власти построены крупные предприятия легкой промышленности в республиках Средней Азии, Закавказья, в Белоруссии, на Украине, Урале и в Западной Сибири. Укрепилась и расширилась производственная база легкой промышленности в районах европейской части СССР. Сооружены новые заводы по производству текстильных машин, оборудования для кожевенно-обувной и других отраслей легкой промышленности.

В легкой промышленности постоянно обновляется и расширяется ассортимент товаров, улучшаются их качество и внешнее оформление.

Большие задачи поставлены перед отраслью в связи с принятием Комплексной программы развития производства товаров народного потребления и сферы услуг на 1986—2000 гг.

Текстильная промышленность. Хлопчатобумажцре производство дореволюционной России сосредоточивалось ^«Центральных и северо-западных губерниях европейской части страны. Это было обусловлено наличием дешевой рабочей силы, исторически сложившимися производственными навыками местного населения (в Центре издавна возделывался лен), благоприятным географическим положением этих районов, связанных водными и железнодорожными путями с другими частями страны. Сырье для хлопчатобумажных предприятий Центральной России привозилось из Средней Азии и Закавказья. В значительных количествах (до половины обшей потребности) хлопок ввозился из-за границы.

В результате развития хлопководства за годы социалистического строительства хлопчатобумажная промышленность получила мощную отечественную сырьевую базу. При размещении хлопчатобумажного производства хлопкоочистительные заводы строят в непосредствейной близости от мест производства хлопка-сырца (в хлопкосеющих районах). Это обусловлено тем, что перевозка хлопка-сырца, имеющего в 3 раза меньшую плотность по сравнению с очищенным прессованным хлопком, требует больших транспортных издержек.

Хлопчатобумажные предприятия экономичнее размещать в районах потребления тканей, так как запрессованный хлопок- волокно перевозить выгоднее, чем ткани и другие изделия, полученные из него. Разнообразие спроса населения различных районов и эффективность специализированного производства тканей вызывают необходимость частичного перераспределения произведенных хлопчатобумажных тканей.

На размещение хлопчатобумажного производства влияет и расход большого количества тепла. Поэтому при размещении хлопчатобумажных предприятий в районах потребления учитывается также их близость к источникам топлива.

За годы социалистического строительства было создано большое количество новых крупных хлопчатобумажных фабрик и реконструированы старые предприятия. Наряду с реконструкцией и расширением мощностей фабрик в центральных районах европейской части СССР и строительством предприятий на Украине созданы крупные центры хлопчатобумажной промышленности в Средней Азии (Ташкент, Фергана, Ашхабад, Душанбе), в Сибири (Барнаул, Канск), Поволжье (Камышин), Закавказье (Гори, Ленинакан, Кировабад, Баку), на Дальнем Востоке (Биробиджан), в Казахстане и других районах. Благодаря этому хлопчатобумажная промышленность приблизилась к районам потребления.

Однако хлопчатобумажное производство размещено по территории страны все еще неравномерно. При значительной концентрации этой отрасли в районах европейской части СССР, на которые приходится свыше 90% выпускаемых в стране хлопчатобумажных тканей, производственные мощности в восточных районах недостаточны. В 1984 г. в СССР выпущено 7,5 млрд. м2 хлопчатобумажных тканей против 2,7 млрд. м2 в 1940 г. Основной район производства хлопчатобумажных тканей — Центральный.

В послевоенный период наиболее высокими темпами хлопчатобумажная промышленность развивалась в Казахстане, республиках Средней Азии и в районах Сибири. В Узбекской ССР построены Бухарский и Андижанский хлопчатобумажные комбинаты, введен в действие комбинат в г. Оше (Киргизская ССР). Новые предприятия созданы в Украинской ССР (Тернопольский, Донецкий, Херсонский и другие комбинаты), построены текстильный комбинат в Молдавской ССР и три хлопчатобумажных предприятия в Белорусской ССР (Гомельская область). Новые комбинаты введены в строй в Кустанае, Ленинске-Кузнецком, Чите.

Особое внимание уделяется строительству текстильных предприятий в малых и средних городах, где еще недостаточно используется трудоспособное население. До последнего времени строились относительно крупные хлопчатобумажные комбинаты, объединяющие весь цикл производства тканей (прядение, ткачество, отделка). Для более полного использования трудовых ресурсов в ряде районов целесообразнее вместо крупных комбинатов строить отдельно прядильно-ткацкие фабрики и отделочные фабрики для группы таких предприятий, тем более что строительство отделочных фабрик требует наличия крупных ТЭЦ и большого количества воды. Такое развитие производства сыграет большую роль в дальнейшем рассредоточении текстильной промышленности и улучшении снабжения населения хлопчатобумажными тканями.

Издавна сложившимися районами шерстяного производства являются Центральный, Поволжский, Северо-Западный экономические районы и Прибалтийские республики. Новые крупные предприятия по первичной обработке шерсти, производству шерстяных тканей и ковров построены в районах, близких к источникам сырья и районам потребления: на Украине (Чернигов, Кременчуг, Харьков), в Белоруссии (Минск, Витебск, Гродно), в Закавказье (Тбилиси, Кутаиси, Баку, Ереван), на Северном Кавказе (Краснодар, Невинномысск) и др. Созданы крупные комбинаты шерстяной промышленности в Московской и Ивановской областях (Монино, Люберцы, Иваново).

Улучшилась сырьевая и производственная база шерстяной промышленности. До революции собственного сырья шерстяной промышленности не хватало и почти 40% потребляемой ею шерсти ввозилось из-за границы. Развитие овцеводства, особенно в Казахстане и Средней Азии, производство химических волокон, заменяющих шерсть, имеют большое значение для укрепления сырьевой базы шерстяной промышленности. В 1984 г. в СССР произведено 684 млн. м2 шерстяных тканей против 138 млн. м2 в 1913 г.

В последние годы построены камвольно-прядильные фабрики в Казахской ССР и Киргизской ССР, расширен Кайраккумский ковровый комбинат в Таджикской ССР и построен ковровый комбинат в Узбекской ССР (Хива); введены в действие Криворожский камвольно-суконный комбинат (Украинская ССР) и камвольно-прядильная фабрика в Слониме (Белорусская ССР).

Советский Союз занимает первое место в мире по производству льняных тканей. Центральный экономический район РСФСР дает свыше 60% общесоюзного производства этих тканей. Оно сосредоточено во Владимирской, Костромской, Ярославской, Ивановской и Калининской областях. Льняные ткани в сравнительно больших размерах производятся также в Белорусской ССР и республиках Прибалтики, на Северо-Западе, в Поволжье и других районах. Важнейшие предприятия льняной промышленности, введенные в эксплуатацию за годы социалистического строительства, — льнокомбинаты в Орше, Смоленске, Костроме, Вологде, Житомире, Гродно, Бийске.

Для увеличения выпуска льняных тканей и более рационального размещения производства предусматриваются расширение и реконструкция действующих предприятий в Российской Федерации, Латвии, Литве, Эстонии. В Белорусской ССР расширен Оршанский льнокомбинат, создан ряд заводов по первичной обработке льна.

Основные предприятия шелковой промышленности размещены в Центральном районе (Москва, Московская, Ивановская, Калининская, Владимирская области), на Северо-Западе (Ленинград), в союзных республиках Средней Азии и Закавказья. В дореволюционный период почти вся шелковая промышленность сосредоточивалась в Московской и Владимирской губерниях и работала на привозном сырье.

В годы Советской власти шелковое производство было приближено к районам производства сырья (шелковые коконы малотранспортабельны). В последнее время шелкомотальные фабрики построены в Узбекской ССР (Самарканд, Бухара, Маргилан), Киргизской ССР (Ош), Таджикской ССР (Ленинабад, Душанбе), Туркменской ССР (Ашхабад, Чарджоу) и Грузинской ССР (Телави, Хоби), а шелкообрабатывающие предприятия— в Узбекской ССР (Маргилан), Азербайджанской ССР (Нуха), Грузинской ССР (Кутаиси, Тбилиси), Владимирской области (Киржач), Белорусской ССР (Витебск) и других районах. Новые шелковые комбинаты построены в Намангане, Кемерово, Черкассах, Могилеве, Балашове, Оренбурге, Чайковском, Красноярске.

В 1984 г. в стране было выработано 1914 млн. м2 шелковых тканей, или в 33 раза больше, чем в 1913 г. Удельный вес восточных районов страны в производстве шелковых тканей значительно возрос.

Высокие темпы развития шелковой промышленности обусловлены быстрым ростом производства шелковых тканей из искусственных и синтетических волокон. Важнейшие предприятия по производству искусственного шелка находятся в Калинине,

Клину, Горьком, Ленинграде, Могилеве, Красноярске и Энгельсе. К 1990 г. производство тканей достигнет 14—15 млрд. м2.

Кожевенно-обувная промышленность. В высокоразвитую отрасль социалистической промышленности превратилось за годы Советской власти кожевенно-обувное производство. До революции в России было по существу лишь одно крупное обувное предприятие — фабрика «Скороход» в Петрограде. За годы социалистического строительства кожевенно-обувные предприятия в Ленинграде, Москве, Бердичеве и ряде других городов подверглись коренной реконструкции. В Москве на базе мелких предприятий были созданы крупные фабрики «Парижская коммуна» и «Буревестник»; построены новые механизированные обувные фабрики в Свердловске, Новосибирске, Минске, Киеве, Симферополе, Кузнецке (Пензенская область), Тбилиси и др.

До революции почти не вырабатывались высококачественные кожи для верха обуви, не было дубильно-экстрактового производства. В годы первых пятилеток построены заводы по выделке высококачественных сортов кожи. (хрома, шевро) в Северо- Западном', Центральном и Волго-Вятском районах и дубильно- экстрактовые заводы в Поволжье, Белорусской ССР и на Северном Кавказе. В послевоенный период была создана и получила широкое развитие новая отрасль — производство искусственной кожи и пленочных материалов и изделий из них, что значительно усилило сырьевую базу обувной промышленности.

Строительство кожевенно-обувных предприятий на востоке СССР и в ряде союзных республик способствовало рассредоточению производства обуви и кожевенных изделий по территории страны, приближению его к районам потребления и источникам сырья. Значительно возросла доля восточных районов в производстве обуви. Однако неравномерность в размещении кожевеннообувной промышленности еще не ликвидирована. Основными районами производства обуви являются Центральный, Северо- Западный экономические районы РСФСР, Украинская ССР, Белорусская ССР и республики Прибалтики, на которые приходится значительная часть общесоюзного производства обуви. В 1984 г. в СССР было выпущено 764 млн. пар кожаной обуви. В 1990 г. производство обуви достигнет 900 млн. пар, улучшится ее качество.