1.2.5. Ранжирование видов транспорта

Выбирая способ транспортировки своих товаров в процессе осуществления ВЭО, грузоотправители должны руководствоваться множеством критериев. Существует мнение, что их должно быть не менее 5. Ранжирование критериев приведено в табл.

1.5 [10]. Таблица 1.5 - Ранжирование видов транспорта
Критерий ранжирования
Вид транспорта Скорость (время доставки от точки

до точки)

Надеж-ность (соблюде-ние графика) Способ-

ность перевозить различные виды грузов

Доступность (количество обслуживае-мых геогра-фических точек) Стои-

мость одной тонно-мили

Железнодорожный 3 4 2 2 3
Водный 4 5 1 4 1
Автомобильный 2 2 3 1 4
Трубопроводный 5 1 5 5 2
Воздушный 1 3 4 3 5

В этой таблице «1» - самый высокий балл, «5» - самый низкий. При этом необходимо учитывать: вид товара (скоропортящийся, опасный, габаритный и т.п.); транспортные возможности (контейнеров, цистерн, сухогрузов и т.п.).

Кроме того, при выборе способа транспортировки, следует помнить, что:

q хрупкое, чувствительное и дорогостоящее оборудование лучше всего перевозить самолетом;

q при выборе экспедиторской фирмы, особенно автотранспортной, необходимо убедиться в ее возможности работы по системе МДП (TIR);

q страхование товара обойдется не более чем в 1-2%, но в случае гибели груза вы получите финансовую компенсацию;

q если у вас опасный груз, то необходимо выполнить дополнительные требования, которые должны знать транспортные компании.

Больше всего преимуществ обычно предлагает автомобильный транспорт. На практике же фирмы полагаются на комбинацию способов перевозки, что позволяет им выполнить товародвижения более эффективно и с наименьшими издержками.

При выборе вида транспорта полезной, на наш взгляд, является и таблица У.Стантона (табл. 1.6), рекомендациями которой можно также воспользоваться при решении задачи оптимизации расходов по доставке товаров в экспортно-импортных операциях. Таблица 1.6 - Выбор вида транспорта

Критерий Вид транспорта
выбора Железно-дорожный Водный Авто-дорожный Трубопро-водный

Воздушный
Скорость Средняя Самая низкая Высокая Низкая Самая высокая
Уровень затрат Средний Самый низкий Большой Низкий Самый высокий
Возможный ассортимент товара Самый большой Достаточно большой Средний

Очень ограничен

Частично ограничен-ный
Соображения по поводу товара Самый удобный для большого количества продукции Удобнее всего для большого количества продукции Товары с высокой ценой, требующие доставки в короткие сроки Жидкие и газо-образные продукты Дорогая и скоро-портящаяся продукция
Количество обслужи-ваемых рынков Большое Ограниченное Неограни-ченное Очень ограни-

ченное

Выше среднего
Надежность доставки Средняя Низкая Хорошая Высокая Средняя

К достоинствам железнодорожного транспорта относятся: сооружение путей сообщения на любой сухопутной территории (наличие подъездных путей дает возможность осуществлять связь с большим количеством промышленных и сельскохозяйственных предприятий); высокая провозная и пропускная способность; регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток; невысокая себестоимость перевозок грузов; более высокая скорость доставки грузов и более короткий по сравнению с речным транспортом путь, высокие показатели использования пути и подвижного состава.

К недостаткам следует отнести большие капитальные вложения на сооружение постоянных устройств и затраты металла на 1 км пути.

Морской транспорт обеспечивает межконтинентальные перевозки грузов и имеет: низкую себестоимость перевозок на дальние расстояния, практически неограниченную пропускную и высокую провозную способность; более высокую, чем на речном транспорте, скорость движения; небольшие капитальные вложения в устройства пути. К недостаткам относятся: зависимость от географических и навигационных условий, необходимость создания на морских побережьях большого портового хозяйства.

Речной транспорт имеет: высокую провозную способность на глубоководных реках; невысокую стоимость перевозок, небольшие капитальные затраты на организацию судоходства по водным путям. К недостаткам речного транспорта относятся: неравномерность глубин рек, сезонность работы, небольшая скорость перевозки.

К достоинствам автомобильного транспорта относятся: большая маневренность и подвижность; высокая скорость доставки грузов; доставка продукции без промежуточных перегрузок и непосредственно со склада отправителя до склада получателя; небольшие капитальные вложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния. Недостатками являются: низкая производительность труда, невысокий уровень эксплуатационных показателей и состояние дорожной сети (в настоящее время).

Трубопроводный транспорт (нефтепродуктопроводы, газопроводы и др.) обладает неоспоримым преимуществом - прокладка трубопроводов и перекачка нефтепродуктов в больших объемах возможна повсеместно. При этом обеспечиваются: низкая себестоимость и полная герметизация транспортировки, автоматизация операций налива, перекачки и слива. Данный вид транспорта требует меньших по сравнению с другими видами транспорта капитальных вложений и расхода металла. К недостаткам следует отнести его узкую специализацию.

Воздушный транспорт имеет: высокую скорость доставки груза, большую дальность беспосадочного полета, более короткие по сравнению с другими видами транспорта маршруты следования. Недостатком является высокая себестоимость перевозки грузов, поэтому он используется в основном для перевозки пассажиров.

<< | >>
Источник: Захаров К.В., Бочарников В.П., Захаров А.К., Циганок А.В.. Логистика, эффективность и риски внешнеэкономических операций. - К, 2006. 2006

Еще по теме 1.2.5. Ранжирование видов транспорта:

  1. Экспертное ранжирование
  2. Ранжирование данных
  3. Ранжирование рабочих мест
  4. Ранжирование
  5. Выделение и ранжирование свойств услуг
  6. Типы потребностей и их ранжирование
  7. 6. Классификация видов государственных внутренних долгов Российской Федерации и субъектов Российской Федерации, видов муниципального долга.
  8. Выбор вида транспорта.
  9. Часть 5 Городской транспорт
  10. Автомобильный транспорт
  11. 3. Финансы предприятий транспорта
  12. Автомобильный транспорт.
  13. Железнодорожный транспорт
- Бюджетна система України - Бюджетная система РФ - ВЕД України - ВЭД РФ - Государственное регулирование экономики России - Державне регулювання економіки в Україні - Инвестиции - Инфляция - Информатика для экономистов - История экономики - История экономических учений - Коммерческая деятельность предприятия - Контроль и ревизия в России - Контроль і ревізія в Україні - Логистика - Макроэкономика - Математические методы в экономике - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Муніципальне та державне управління в Україні - Налоги и налогообложение - Организация производства - Основы экономики - Отраслевая экономика - Политическая экономия - Региональная экономика России - Товароведение - Философия экономики - Ценообразование - Эконометрика - Экономика отрасли - Экономика предприятий - Экономика природопользования - Экономика регионов - Экономика труда - Экономическая география - Экономическая история - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ -